身为DUCATI入门级仿赛的Panigale 959，终于在测试时被捕捉到身影。
虽然披着轻微的伪装，但定睛一看依旧是可以发掘到许多与前代不同的更新，至于网上所谣传的V4引擎是否会成为入门级Panigale的动力心脏呢？待会揭晓！
单摇臂回来了！（credit: MCN）
从外观上可以明显看见，Panigale 959重拾了单摇臂的经典设计，重返了十年前DUCATI 848美感十足的设定，并且充分利用了单摇臂的特色，来自Panigale 1299的后轮框得以让人一览无遗。Panigale 959有着老大哥V4看齐的车头家族化造型；其他外观部分看似没有太大的改变。
车头造型乍看之下与老大哥V4如出一辙（credit: MCN）
接下来的消息可能会令一些人失望，原本谣传Panigale 959将追随老大哥使用V4引擎的消息，在伪装测试车的出现后瞬间破灭，从引擎case的外观看来，与现行959的Superquadro如出一辙，不过预期排气量会有微幅的增加。在后轮前方可以看见比现行款更为硕大的“便当盒”，以应付即将到来的欧盟五期环保法规。
排气尾段并未装上；换上了硕大的便当盒（credit: MCN）
虽然V4引擎缺席了，但往好的方面想，身为唯一L-twin次世代仿赛的Panigale 959，得以在路上用鼓动、独特的高转L-twin声浪继续嘶吼，何尝不也是每个bikers都乐见的事呢！
我们期待今年十一月的米兰车展，DUCATI将为世人面前呈现Panigale 959的完整面貌。