试驾感受：
Joyride 200i拥有驯服流畅的加速感觉。一口气扭上80km/h，中间没有阻滞。
究竟新旧大鹰王有何分别呢？在今次试骑样本之中，我认为行电喷的大鹰王，在0 - 40km/h的加速表现，似乎不及旧款般爽快。不过新款大鹰大部份时间的表现都较旧款顺畅。
0-40km/h的加速表现有差异感觉，可能是新车未充份磨合的影响也说不定。将来完成磨合，道路环境也配合的话，在速度计上显示130km/h极速也并非是不可能的事。
新旧大鹰王的后轮制动表现也有明显差异，新款的制动力明显较强，令收车反应变得更理想。由于传统绵羊的重心在后，制动时重量转移至头轮的幅度不及跑车或街车多，所以绵羊的后轮制动力比前轮更吃重。
正所谓停得切，先敢开得快。新款大鹰王加强了尾制动性能，车主便可以更有信心地发挥大鹰王的实力，在预留制动距离时，心情也可以更为轻鬆。