2019年10月18日，杜卡迪改款Multistrada 950/950S正式上市，售价14.3-17.2万元，售价详情见下方表格。Multistrada 950自2016米兰车展首发以来，在海内外收到了不错的市场反响，我们都知道，在Multistrada 950问世之前，一直是Multistrada 1200扛起了Multistrada家族的大旗，但对于一部分消费者而言，1200cc所带来的澎湃动力有些过剩，他们希望有一款车型能够在继承Multistrada优秀运动基因与多功能性的同时，能够有更低的售价和更易驾驭的动力平台，这便是Multistrada 950诞生的最主要的原因之一。
| 2019 杜卡迪Multistrada 950/950S | |
| 车型 | 售价（万元） |
| Multistrada 950 杜卡迪红 | 14.3 |
| Multistrada 950S 杜卡迪红 | 16.2 |
| Multistrada 950S 亮光灰 | 16.4 |
| Multistrada 950S 杜卡迪红（辐条版） | 17 |
| Multistrada 950S 亮光灰（辐条版） | 17.2 |
Multistrada 950 杜卡迪红，售价14.3万元。
Multistrada 950S 杜卡迪红，售价16.2万元。
Multistrada 950S 亮光灰 ，售价
Multistrada 950S 杜卡迪红（辐条版），售价17万元。
Multistrada 950S 亮光灰（辐条版）售价17.2万元。
接下来是本次升级的重点：
杜卡迪弯道照明系统DCL成为Multistrada 950S的标配，通过博世IMU系统分析，可根据车辆倾斜角度来优化在弯道骑行时的道路照明，与Multistrada 1260S相同的LED大灯也成为它的标准配置。
5寸全彩TFT显示屏不仅让科技感增加，也让行车信息显示更加全面，风格与MTS家族旗舰Multistrada 1260S别无二致。
白色背光手把按键，非常贴心的设计；除此之外，无钥匙启动也是Multistrada 950S专属配置。
Multistrada 950S全系配备了DQS（杜卡迪快速换挡系统），无需捏动离合，甚至在无需收油的情况下就能完成换挡动作，可谓是性能控的最爱。
融入杜卡迪核心技术的DDS（杜卡迪天棚悬挂系统），让半主动悬挂实现了全段可调，通过手把上的按键操作，可以匹配出400种不同的减震配置方案，这一点在Multistrada 1260S上已经体现的淋漓尽致。
在安全配置方面，Multistrada 950/950S配备了博世弯道ABS系统、多级可调的DTC杜卡迪牵引力控制系统，驻车控制系统也是首次出现在Multistrada 950/950S的配置单中。
Multistrada 950/950S依然搭载的是那台排量为937cc的Testastretta 11° L2发动机，但经过了重新调校，其最大功率为83kW（113Ps）/9000rpm，最大扭矩为95Nm/7750rpm。
总结：
关注过Multistrada 950的消费者可以发现S版是首次出现的车型，也是此次上市重点车型，S版的出现将配置提升至几乎与Multistrada 1260S相同，强大的电控系统让消费者难以抗拒。虽然新车涉及了5个版本，但我认为最值得购买的版本就是Multistrada 950S 杜卡迪红，既不用为颜色多付钱，也无需选择真空辐条轮圈，因为以Multistrada家族的特性来说，越野和非铺装路面永远是最后一个选项。