在一众制造业巨头中，本田的性格十分明显，它并没有称自己为什么汽车公司，而是叫本田技研工业株式会社。它不与任何车企结盟，完全依靠自己的技术，造出了割草机，摩托车，汽车，超跑，F1，游艇，飞机，机器人等产品。
在日系车企中，本田既不是资历最深的，也不是销量最高的，但纵观其70余年的发展历程，我们看到的本田一直专注于一件事，那就是研发，而这一切都源自“梦想的力量”
1948年，一家名为本田技研工业株式会社的“梦工厂”在日本诞生。本田宗一郎创建“HONDA（本田）”品牌，将本田从一个摩托车修理厂发展为世界最大的摩托车制造商、内燃机供应商和顶尖的汽车生产企业。
一、1963年之前 企业初创依靠摩托车起家
1906年，宗一郎在日本滨松出生，他仅仅接受了10年正规教育，就在16岁时去到东京开始了汽修学徒生涯。工作期间，宗一郎对汽车机械和赛车产生了浓厚兴趣。工作6年后，宗一郎在家乡开办了一家汽修分店。之后，在巴黎摩托车展上首次公开亮相世界上第一款量产的直列四缸摩托车。
二、 1963年-1976年 涉足汽车制造开拓海外市场
本田制造的第一款车是名为S360的前置后驱跑车，该车于1962年6月首次在铃鹿赛道亮相，不过此后并没有投入量产。在同年10月的东京车展上，本田除带来S360以外，还发布了两款新车：T360和S500。
本田T360率先发售，该车是一款中置后驱微型货车，外观采用“五月蓝”车漆，大灯集成在发动机盖上。2个月后，本田又投产了S500跑车，1964年-1966年期间，本田以S600替代了之前的S500车型，新车中有Roadster和Coupe两个版本。
1966年，本田S800成为S600的继任者，该车最早于1965年东京车展上亮相，同样拥有Roadster和Coupe两个版本。1967年，英国市场上已经可以见到本田S800车型的身影。此后，本田S系列消失了近30年，直到1999年才又发布了高性能跑车S2000。1967年，本田推出了采用前置前驱布局的N360微型车，随后，本田又针对海外市场推出了拥有更大排量的N600车型。1969年，N600成为本田首款出口到美国的车型。
经过几年的发展，本田的汽车事业逐渐步入了正轨。1970年，本田又推出了Z360和Z600车型。同时，本田还在积极开拓日本以外的市场，其产品远销欧美等国。截至1972年，N600和Z600在美国总计售出40586辆，而这两款车的后继者正是大名鼎鼎的本田CIVIC（思域）。
1976年-1988年本田丰富自身产品线推出豪华车品牌，1976年，在思域平台上衍生出一款三门掀背版车型，新车定名为本田Accord（雅阁）。1978年，本田推出了一款名为Prelude的车型，该车定位为Accord的双门轿跑版，造型上显得更加动感。进入80年代后，尽管已经有CIVIC和Accord作为销量保证，但本田仍在不断丰富其产品线。1981年，本田推出了全新城市微型车CITY（欧洲称之为JAZZ），该车是本田FIT（飞度）的鼻祖。第一代CITY除了有普通的三门掀背版以外，还推出了由宾尼法利纳设计的软顶敞篷版。
1982年，北美本田汽车制造项目成功启动，标志着本田成为首家进驻美国实施本土化战略的日本汽车制造商。这也是河岛喜好继成功推出CIVIC、Accord系列车型之后，在10年社长任期内完成的又一项里程碑式任务。
四、2000年至今 面向未来积极发展新能源技术
目前世界上公认的新能源车驱动者是谁？大部分人会认为是丰田，或许是对的。但其实本田早在1997年就推出过世界上第一款的不含铅酸电池，采用镍氢电池的纯电动车。
新世纪之初，本田还发布了新一代DOHC i-VTEC发动机，它在原有VTEC发动机基础上，增加了连续可变气门正时控制（VTC）系统，进一步提升了发动机的燃烧效率。第一款搭载i-VTEC发动机的车型是2001年推出的第二代本田CR-V。
之后几年，本田陆续开发出多项安全及电子辅助系统，包括：侧安全气帘、降低驾驶负荷系统HiDS、减轻碰撞制动系统CMS、四轮驱动自由控制系统SH-AWD技术、可探测行人并通知驾驶者的智能化夜间可视系统、碰撞时降低对行人撞击的弹起式前机罩、充气量可连续变化型驾驶席i-SRS安全气囊系统等。
此外，本田还发布了类人形机器人ASIMO，以展现其先进的技术实力。本田从1986年开始研发机器人，目标是要创造出一个可以在人们的生活空间里自由移动，具有人一样的极高移动能力和高智能的类人型机器人，以便在未来为人们提供服务。
五、开启了航空器以及复合材料的研发
本田研究飞行器的历史可追溯至1986年，本田以密西西比州立大学为基地，开始了航空器以及复合材料的研发。
在经历了几年的研究和试验机型之后，在1997年正式立项，开始了HondaJet项目。本田为HondaJet专门研发了一款名为HF118的涡轮风扇发动机，旨在打造小型轻量、低燃费、低排量的商务喷气飞机发动机。
2003年开始，搭载HF118的HondaJet开始试飞。次年，本田在北美成立了Honda航空器公司以及通用Honda航空器发动机公司。
六、数十年如一日 对技术的追求不曾改变
从摩托车到汽车生产，从立足于国内到实现全球化战略，在众多汽车品牌中，本田的成功显得格外引人注目。2002年，本田公司实现的利润高达35亿美元，把通用、福特和大众等公司远远甩在身后。到2018年3月，本田的销售额达到86500亿日元。如此骄人的业绩，本田是如何取得的呢？本田的回答是依靠“梦想的力量”，依靠的是对一些看似不可能达到的理想不懈的追求。
与世界同一梦想，以理念创造奇迹历史总会预留一个席位，让有梦想的人留下名字，1948年，本田宗一郎用梦想写下HONDA历史的第一笔，让人类的移动文化拥有了新的轨迹。
“工匠精神”一词时常出现在我们视野里，弘扬工匠精神并非追求纯手工打造，而是追求匠人们“精益求精且极其认真的工作精神”。在我们的心目中，汽车行业里本田宗一郎先生和他所创立的本田技研是配得上“工匠精神”这四个字的。70年过去了，HONDA以梦想作为事业的原动力，带给世界无数的感动，更触动着中华大地上一颗颗骚动的心。
2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室年度大奖”评选活动中，本田凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。