早几年的时候，关于摩托车的评测还是比较少，这两年摩托车自媒体多了，做评测也就多了。这里面既有传统纸媒时代就从事这行的专业人员，也摩托车爱好者深入学习自成一套的后起之秀，也有玩车数十年阅车无数的老师傅......
从对车辆评测的专业度来说，水平上有差异，但是从对摩托车的理解来说，每个人都有自己的角度，有自己的观点，无对错好坏之分。
更多的视角，更多的信息，对于摩友来说既是一件幸福的事情，因为能够多方面认识车子，但又是一种苦恼，因为同一个方面，可能会有几种不同的说法，不知道听谁的。于是最后的选择其实也是很主观的，哪个媒体充值了，不能信，哪个没充值，说的对。
不论充值与否，不论专业与否，所有的摩托车评测都无法解答你的一个最关心的问题：质量如何？也就是大家常说的，耐不耐操。
比如你随便问某个摩托车评测大师，KP250、250NK和LX300R如何选，最多也是告诉你这三个车各有哪些特点，比如动力、操控、震动之类，但是你要问哪个质量更好？是没有人回答你的，因为这个谁也回答不了。
先举个汽车的例子，本田CRV是公认的神车，所有的汽车媒体在评测的时候都给了高分，然后会强烈推荐。然而最近爆出了机油门，这是个比较严重的质量问题，你能问那些评测媒体：你们当时怎么就没有评测出来？
再举个摩托车的例子，水鸟的断轴问题，所有的摩托车评测，国外也好，国内也好，都不可能发现这个设计上的缺陷。如果你问水鸟和KTM1290R哪个质量更好，是没有人回答你的。
所以，评测只能考诉你，测试车手通过试驾对于车子的认识和感受，至于车子的质量如何，谁也不敢打包票说好或者不好，尤其是车友们最为关注的国产车。
这也是一个非常好玩的现象，买大贸的车友往往关心车子的性能，不太操心质量的事情，而买国产车的往往更关注车子的质量，然后是价格和性能。这也侧面反映出，车友对于国产质量的不信任，深入下去说，车友们的消费需求还是以国产为主，毕竟穷人多。
每一款新车上市的时候，潜在消费者都在等第一批小白鼠的用车报告，最好是长途的报告。然后发现这个车有问题，那个车有毛病，结果继续等待......周而复始，那些所谓的评测信息完全没有了参考价值。
其实最幸福的还是那些小白鼠，管它的，早买早用，有问题就修呗，实在不行卖了再买，玩车不就是个折腾的过程吗？