近日，相信各位关注摩托车爱好者的朋友被宝马的一则调价信息给震惊了吧，这就是R12500RS由原来的23w一下降到了13w，降价幅度高达10w让人咂舌，其实这已经不是第一次宝马摩托售价大跳水这样的举措了，早前电动版的C evolution都市踏板由原先的20w降到了10w不到，这次的R1200RS又是为何呢？主要原因是宝马对经典拳击手1200发动机做了换代升级，搭载了可变正时气门技术的全新1250发动机。这样一来老款车型的库存清理工作也随之而来。
下图为现售2018款R1200RS
下图为2019款R1250RS
对于这次的降价风波，车友们的看法也并不一致，褒贬不一，主要分为两个方面，一类车友的观点是：认为价格非常具有吸引力，是圆梦宝马水平对置拳击手发动机车型的好时机，另一类车友的观点是：宝马此举缺乏公信力，品牌价值降低，前期购车的车主价值得不到保障，让车友做接盘侠。
其实老凯还是偏向于第一种观点，产品的更新迭代是必然的，就如我们国内的国三和国四交替，国三车型清库存的力度也很大，产品本身并没有问题，并不会因为价格影响品质。反而可以让追求性价比的车友得到实惠，厂家也减轻了库存压力，双方都得到了预期的目的。
那么R1200RS到底是一款什么样的车型呢？其实早在2016年首次与大家见面的时候，也是深受好评的一款车，外观源于自家的“RR”，动力来自“GS”，定位跨界、运动、多功能旅行车，正如现在逐渐流行的“GT”旅行版一样，同级别中少有竞争对手，相比“水鸟”多了许多运动元素，同时还具备探险车、街车、大包围跑车等多个车型的元素，让很多钟情于GS的车友转而支持RS，一车多用来形容R1200RS应该是很合适的。
而R1250RS的出现，必然会对老款进行冲击，而且不止RS一款，目前所有搭载R1200发动机的车型，如R1200R街车、R1200GS水鸟，R1200GS ADV探险车都会受到波及，对于这些车型感兴趣的车友，不妨关注宝马摩托的最新动态，或许一不小心就能圆梦了呢，车友们，对于这次宝马摩托这么大的降价幅度，你是怎么看的呢？是不是正常的经营策略，还是车型本身定价都偏高，既然要等到最后才给出低价，何不一开始就挤掉水分，赢得更多的市场呢？