作为国产品牌的领导者，销量和服务网络都是居行业前茅。豪爵品牌基本都是150CC跨骑车或者125CC踏板车为主，少有160CC或者更大排量的车。然而不知从何时起，豪爵品牌想把市场投向更大的排量，来满足消费者的需求。
我的DR160S是在2019年1月22号购买的，至今已有1年多，目前行驶里程11800公里，主要还是城市代步，偶尔跑跑短途。其实对比过隆鑫200，力帆KTP200,贝纳利小迅龙，主要是1万出头的车，对比起来还是豪爵DR160S更具优势。主要还是考虑售后服务方面，因为小县城没有隆鑫、贝纳利、力帆等这些店，主要还是本田和豪爵售后比较多。
醒目的头灯，近光带透镜，远光双LED灯泡，配备日行灯，箭头型的LED转向灯，有四颗高亮灯珠（黄光），转向灯与车身是柔性连接，减少转向灯断的可能。即使是在颠簸的路面，转向灯也不会上下晃得很明显，我看过其他的车友的转向灯，有些车晃得很明显。
漆水方面真的是主流水准，我的是红色运动款DR160S，油漆在灯光下有点闪闪发光的感觉，类似珍珠漆一样。
负显仪表，即使在阳光下也依然清晰，打开车灯仪表盘会自动变暗一点。仪表盘有档位显示、远光灯、转向灯、机油灯、发动机灯、时间显示、总公里数、小里程觉得遗憾的是没有百公里油耗显示，不过小排量油耗也不高，加满70元可以跑450公里左右，12L的油箱。
后置KYB减震7段可调，出厂默认是3，售后那边有专门的工具可以调减震。后置减震还是很舒服的，毕竟是街车。
前置的倒立减震，这个我想吐槽一下，减震行程真的是太短了，正常坐着拿着怡宝矿泉水瓶对比，如果路面有坑速度快的话很容易触底，会听到哐当一声，自己会吓一跳，还以为爆车轮毂了。不过在城市道路前减震也是很舒服的。
车尾灯也是很漂亮的，而且也是高光的LED，我看过车友的力帆200和升仕250的尾灯真的是太暗了。白天的时候在车尾看着他们的车，刹车灯都不明显。
DR160S是分体式把手，DR160是一体把，其他配置没有区别。街车来说还是分体式把手好看，有型。但分体式把手想加装东西在车头位置就比较少了，目前我只加了手机支架和行车记录仪支架。
DR160S实际排量是162CC，这个排量在城市代步比较经济，对比125踏板车又有可玩性，百里油耗应该在2.0-2.5之间。发动机压缩比9.65：1加92汽油就可以了，车的话不算重也就148KG，加上我加装竞技杠尾箱也就320斤左右，车倒了妹子都可以扶起来。
车坐垫高度790mm，其实在小排量街车里算比较高的了，我身高173，可能是腿短的原因只能前脚掌着地，如果是后面坐一个人，可以整只脚着地。
CBS前后联动刹车，虽然没有ABS安全，但是也算是良心配置，日常使用还是很安心的。排气管跟豪爵铃木GSX250很像，不过豪爵铃木的排气管是圆形的，豪爵DR160S的是方一点的。车身其他的做工也是很完美的。
陪我去过的第一个山顶，风景很美，买车的原因其实就是抖音看多了，然后才下决心买一辆车，无聊的时候可以四处走走，不知道你是什么原因而买车的？
关于车辆价格，官网报价DR160S是13280元。而实际经销商我这边价格还是挺优惠的，160S裸车价12880然后再优惠500，买车还可以参加豪爵的抽奖最高1500元，而我只抽到200元，实际裸车价才12180元。然后还得交购置税，上牌费，保险费，买个防盗器，落地价13500元。
这辆车开了一年就遇到两个问题，一个是刚买回来不久就突然熄火，再打火打着了过几秒就自动熄火，后来隔了一天再打火就可以了；去贴吧问其他车友，他们也有遇到这样的问题，后来跟经销商反馈，厂家直接派工程师更换了全车的线路和ECU，厂家服务很好，第二天就帮我解决了。
第二个问题是后避震，有一次搭人跑20多公里，后减震坏了，跟经销商反馈，直接给我换新的。这两次的问题都是免费，而且厂家还送4瓶机油给我，还亲自跟我说耽误我用车了，对于豪爵这样的服务和诚意，作为车主我是感到很自豪的。
一个是豪爵的服务，一个豪爵对于自己对产品的用心改进。他们厂家的工程师找我聊天，问我很多关于车辆使用的问题，是什么原因导致的，分析我的驾驶习惯对车辆问题的影响。
这是两次的保修服务记录，其实每个厂家都不敢保证他的每一辆都不出问题，但敢于面对问题和做好服务的厂家才是车友值得信赖的。