长途摩旅，是单独骑行，还是找个小伙伴， 或是找一个车队组团骑行？
这是需要你尽早做出的重要的决定之一。如果你有长途骑行的经验，那可以考虑单独骑行，但如果你还是个新手，那么结伴骑行或组团骑行都是更好的选择。
独骑：
独自骑行最大的优势就是灵活性大，你可以选择自己喜欢的路线，想什么时候停下来就什么时候停下来，选择一个适合自己的骑行速度等。
而不利的方面就是你更容易受到突发状况的干扰，比如碰到机械故障或其他麻烦，你要么自己搞定，要么只能希望路人帮助。再比如说，万一车子陷在松软的沙地里，那时你会非常希望有个伙伴能帮一把手。
尽管沿途肯定会碰到很多其他的旅行者，不过长时间的单独骑行能提供最"真实"的体验。取得只属于你自己的成就，即使找不到任何人分享一路上的美好或者糟糕的记忆，仍然会获得极大的满足。而且你得靠自己用最直接的方式处理路上的状况，或者为了导求帮助而与当地人打交道。我们并不推荐新手尝试单独骑行，尤其是行程比较艰苦的偏远路线。
双骑：
和一个志同道合的朋友进行探险骑行是非常值得的。但即便如此，仍有一些世界著名的探险旅行因为搭挡骑手的性格差异而导致失败或不欢而散。所以，了解你的同伴非常重要。了解他们想要什么，他们关心什么 (同时把自己的想法告诉他们）。深谋远虑，甚至要考虑到如果途中出现差错、你们想要分道扬镳时，该如何应对这样的情况。如果真的发生了这样的情况，在做出任何决定之前，要想清楚分开之后可能带来的好处和风险，还要注意别影响到友谊。 也可以考虑两个人共骑一辆车， 但是这样意味着后座得坐人，不仅携带物品的量被限制，而且摩托车负荷加重，在险恶路段不容易操控，更别提在沙地上了。
组队：
在一个车队当中，就算大家都带着良好的初衷，但要让每个人都目标一致、预算相当、时间相符，的确是不太可能的。当最初的热情渐渐退散，队员开始慢慢感受到旅程真实而残酷的一面，很有可能骑行到最后时车队已经没有几个人了。
但是如果你真的能组建起一支车队，好处是很多的：
1、增加安全系数
安全系数较高，队员间能互相提醒照看。
2、增加技能储备
团队中有的人可能更懂维修技术，有的人更擅长驾驶、急救或者线路规划。
3、积累经验
这是积累经验的好机会，为以后单独骑行做好准备。
4、促进交流
队员们彼此间可以分享经验、技术和共同骑行的美好经历。
组团骑行的不利因素有：
1、跟外界接触、交流的机会减少。
2、众口难调，路线选择上就没那么大的灵活度。
3、制定计划的时候可能会遇到更多的阻力。
4、内部交流可能出现不畅，队员的个性差异也可能导致一些矛盾。
有时候，即使一件微不足道的事情都可能在人群中造成极大的连锁反应，尤其当行程进入艰苦路段，可能由于沟通不畅、信息收集错误而作出错误的判断，恶劣的天气，当地人的不友善、语言障碍等诸多因素，都有可能影响车队的团结气氛。
因此，如果组团出行，在策划阶段就有必要对此类情况进行讨论，以确保能制订尽量完善的计划，同时时刻牢记美好总是和风险并存的。
本文纯属个人建议