月初刚参加完摩瑞MV800的试驾，结果在2天前官方又曝出了新车MV900的预告短片，看来摩瑞未来是要将大排量摩托一撸到底了。
作为国内首款800cc的跨界太子，摩瑞MV800的外形设计可谓是保守争议，包括先前上市的MT500赤毒天蝎，整个设计都非常的激进，大量复杂线条的堆砌，反而落了俗套。而本次公布的预热视频中显示，新款900cc车型依旧附着大量复杂线条，不过本次基底让我们看到了雅马哈VMAX1200大魔鬼的身影。
车头造型应该是延续了初代的MV800车头外形设计，内置双透镜，X型LED行车灯。
尾灯组采用了全LED设计，点亮后摩瑞的英文LOGO非常具有辨识度。
仪表部分采用了全新设计的界面，科技感十足，原先MV800仪表上醒目的蓝牙图标却不见了踪影。
车把设计为太子车常见的小燕把，相对于雅马哈VMAX的手把设计来看，角度弯曲了不少，很难去定位到底是运动太子还是运动街车。
炭纤维涂装的排气尾端上扬的角度充分标明了其运动型车系的定位，如果设计成单边双出上扬排气尾端可能效果会更加理想，完全可以照搬雅马哈大魔鬼的设计嘛。并且图中显示后挡泥的设计依旧沿用了MV800同款。
前轮组完全保留了MV800的设计，没有任何的创新。摩瑞MV800的制动系统目前已经升级为Nissin（日清），这也会成为900新车型的标配。
有消息称可能是摩瑞后期不再和隆鑫续约，因此隆鑫目前最火的500cc双缸发动机未来将不再供给摩瑞，为此摩瑞后期的车型必然会围绕着重庆高金的V2发动机做文章，在高金官网上查询可以看出高金的大排量V2发动机涵盖800cc、850cc、1000cc动力细分，而摩瑞本次将推出的900新车款，极有可能采用的是高金850cc动力平台。
该发动机为水冷V型双缸、8气门，定制凸轮设计，配以德尔福的电喷系统，压缩比达到10.5：1，其最大功率48kw/6000rpm，最大扭矩75N.m/5000rpm，低扭非常强劲，数据感人。
按照目前MV800车型47800元的定价，900新车型未来售价应该会控制在5.5万元内。
对于摩瑞来说，真的是初生牛犊不怕虎，在国内摩托车老品牌都未能直接推出准公升级车型时，摩瑞直接从500cc排量起步，两年的时间就分别又推出了800cc、900cc的新品，根据厂家人员表示，随后1000cc的也有啊。
目前重庆高金的发动机在国内是独家提供给摩瑞的，如果摩瑞在后期可以把产品细节精做，品控把控到位，产品外形上可以听取广大摩友建议，能够设计的更接地气点，还是非常值得期待的。