鑫源摩托近些年致力发展复古摩托车，以棍王400为基础不断出新，从越野转型复古后，鑫源摩托算是找对了发展方向，旗下的复古产品也逐渐丰富起来。刚刚做完内部测试的鑫源RAMS 440（下文简称：RAMS 440）是2018年即将上市的新车型，它依旧以棍王为基础，但在外形上有较大突破。之所以名为“RAMS”，是因为在车辆研发过程中，“公羊机车工坊”参与了大量工作，为表示向设计师与中国改装定制工作室的敬意，官方命名为RAMS 440。
RAMS 440不同于鑫源以往复古车风格，在定位上向二战时期的军用款车型靠拢，这样的外观会吸引一大批老玩家甚至军迷也会为之心动。该车在保留现代车型的性能和驾驶感受之外，最大限度地还原具有年代感的军用摩托车外观，会让人不禁想到长江750，而在未来极有可能会出现边三轮版本的RAMS 440。
鑫源 RAMS 440外观实拍：
这恰到好处的外观设计，总会让人不禁多看几眼，虽然还是棍王的底子，但副车架部分进行了改动，发动机也进行了升级优化。
使用大量金属配件的RAMS 440其实仅有172kg，这样的整备质量对于这种类型的复古车来说，真的不算重。
RAMS 440的尾部突显实用性，分体式的复古车座能保证足够的舒适性，小巧的圆形尾灯也并不抢镜。德军灰色的车身涂装非常符合该车气质，此外还提供军绿和沙漠黄两种配色。
圆形卤素大灯上覆盖了金属灯罩，更突出了其“硬派”气质，并具备一定大灯保护作用。
硕大的防控喇叭是车头最抢眼的部件，也许上市后会作为选装件，喇叭的音量还在可接受的范围内，并不像体积一样大得让人害怕。
前刹车采用单刹车盘配单向双活塞卡钳，量产后，RAMS 440还会提供ABS版本。
后刹车为单刹车盘配单向双活塞卡钳，但并没有在后刹车上看到ABS齿盘。
RAMS 440采用与棍王相同的正立式液压前叉。
侧置双单筒减震器也与棍王设计相同，让RAMS 440有更强的载重能力。
左侧与车身同色的金属储物篮非常实用，近一步提升车辆的载物能力，宽度并没有超出车把，还可以使用工具将其拆装。
RAMS 440配备了TIMSUN（滕森）提供的TS822型号龟背轮胎，采用带有内胎的钢丝辐条轮圈，前轮规格为120/80 R18。
后轮胎规格为130/70 R17。
鑫源 RAMS 440细节实拍：
与“硬派”风格相反的是，RAMS 440车座高度非常平易近人，体验者身高1.74cm，双脚落地非常轻松，身高1.6cm以上驾驶RAMS 440并不费力。
RAMS 440的车把位置恰到好处，提供了较为直立的驾驶姿态，这有点驾驶巡航车的感觉。
车把略显单薄，如果采用变径车把不仅可以增加强度，在视觉上也更符合整车气质。
圆形指针转速表内嵌一小块液晶屏幕，仅能提供油量、行驶里程和时速三个参数，较小的屏幕并不方便读取。厂家希望驾驶者能更专注于骑行本身，所以选择了小尺寸仪表。
两侧按键都是一些常见功能，对于RAMS 440的定位来说，这些就已经足够了。
油箱轮廓与棍王区别不大，但上面的装饰非常有意思。
三角形的弹簧坐垫复刻的之前的风格，一下把我们拉回了硬尾车架的年代，官方给出的车座高度为820mm。
后车座与前座如出一辙，马鞍式扶手极具年代感，将后座拆除后可以最大限度地扩充载物空间。
可手动拆装的金属空滤罩也很有特点，尽显复古风格。
RAMS 440依旧搭载440cc风油冷发动机，厂家对发动机进行了针对性调校，强有力的低扭提供了有别以往的加速快感。
双出排气彰显着古朴风格，在工程样车上装配了不同的排气，需要等到量产之后才能定型。
总结：
这辆RAMS 440还不是最终的量产版，厂家还会对一些细节进行优化和调校，最终应该会推出普通版与ABS版两款车型，预计售价在2-2.5万元左右。随着RAMS 440量产的无限接近，又将为鑫源复古家族注入新的元素，有别于其他的独特外观是RAMS 440的最大卖点。军用车款的设计并不需要太多修饰，出厂状态就足够经验，RAMS 440的到来又将掀起今年夏日的复古高潮。