近日，来自澳洲的摩托车媒体AMCN曝光了春风动力与奥地利品牌KTM的最新合作进展。
据介绍，KTM与春风动力达成了合资协议。杭州的合资工厂，将参与生产KTM最新的中量级799cc LC8c车型，其中就包括最新款的790 Duke。这款车型有望在2020年投入生产。
▲790 DUKE
“我们对春风动力的制造质量，细节和工程能力给予了非常积极的评价，”KTM运动摩托车部门的总经理Florian Burguet说。
而更加重要的是，春风目前很可能已经与KTM达成了另外一项协议，那就是购买KTM的LC8 990的动力平台，并应用到即将量产的公升级车型上。
▲春风2017年年会上亮相的V.02-NK
而春风2017年年会上亮相的概念车V.02-NK，搭载的很可能就是LC8 990。
关于LC8 990，最早的历史可能要追溯到2003年KTM首次推出的950 Adventure S。在那一年，KTM获得了达喀尔摩托车组的冠军。950 Adventure S被称为民用版达喀尔战车。
▲950 Adventure S
2007年，LC8的950进行了升级，排量提升至999cc，名字也正是改为LC8 990。新发动机在原来950的基础上，将供油方式改成电子燃油喷射，且配置了催化转化器。
▲990 Adventure
经过多次优化后，990 Adventure R的最大输出功率达到84.5千瓦，最大扭矩达到100牛米。990 Adventure的时速可以轻松超过200公里。
据国外媒体报道，春风很可能会在LC8 990的基础上，进行排量扩升，实现真正的公升级V缸发动机。
▲990 SM-T
LC8 990、 LC8c 799，再加上有望扩大的LC8 1080，春风KTM未来合资工厂在满负荷运转下，大排量摩托车的年产能有望达到50000辆。
据中国摩托车分会数据显示，春风2017年的摩托车累计销量为28716辆。如果未来双方合资工厂的年产量能达到50000辆以上，那对于春风与KTM而言，都是一个全新的高度。