车主访谈
十多年前，凭借着“巧格”，“福禧”的热销，雅马哈成为了年轻人最钟爱的品牌之一。
今年9月，雅马哈再次推出搭载创核科技平台的全新福禧125。以福禧125来命名这款全新的车型，无疑预示着雅马哈工厂对这款车型定位的重视。
它虽然同样搭载创造核动力平台，车架配置上与雅马哈早前发布的巧格I也大致一样，但在灯光、仪表，外形等方面又有了一些不同。
这款披着新科技外衣的“老伙计”，能给我们带来怎样的体验？
达摩院来到了广东省开平市，约聊了3位福禧125真车主。我们一起来看看真车主对这款新车的评价吧。
周先生是当地的一名厨师。他之前一直骑125跨骑车。
周先生平时用车主要是解决通勤问题。家里的车旧了，他想换台更加方便的小踏板。
走了几家车行对比了几款踏板车，并和家里人商量后，他就入手了这款白色版的福禧125。
对比时，周先生主要看中了福禧这款车的外观。从侧面看，它的线条感很运动，车子看上去也轻巧，比较合适自己的身材。
周先生身高大概165厘米，骑福禧双脚掌能轻松着地。
由于工作原因，周先生会经常上夜班。福禧125的大灯没有LED，感觉有点可惜。黄色的灯光感觉晚上不是很亮。
雅马哈终于在福禧125上配上了带背光的负显液晶仪表盘。强光下，表盘信息基本能看清。不过液晶面积有点小。周围塑料件有点多。
上面的雅马哈音叉LOGO点亮后，效果不错。
周先生觉得，车子总体外观比较运动，尤其是侧面两个导流罩板比较特别，有点像翅膀，而且挡板里面的小储物箱平时可以放饮料，比较方便。
这个运动型尾架，后排乘客抓着很有安全感。不顾这样的造型，应该加不了后尾箱。车其实不算短，但这样看起来，很紧凑。
周先生觉得，所有小踏板车，储物空间其实都差不多，一般放个半盔和雨衣，空间刚刚好塞满。福禧125也不例外。
这个防烫排气护罩的造型不错。不过，车子在怠速的时候，排气响声比较大，震动也比较大。
骑行时，福禧125给周先生最大感觉就是稳。动力足够，尤其在0-40公里之内。即便是坐多一个成年男子，动力也没问题。
不过，车子过减速带时，减震显得有点硬。
福禧125的座垫设计比较合理，骑行时双脚可以很自然地合拢。刹车很稳定。有一次双人骑行，50码时急刹车，车子也没有飘。
周先生的车子加满油后（92号油共28元），大概能跑270公里左右，比之前跨骑车还要省油。这让他比较意外。
邓小姐是当地一名文员。家里有台雅马哈凌鹰踏板车，老车使用时间长，油耗大，外观也有点土，邓小姐就想着买多一台踏板车。
家里摩托车主要是上下班代步，放假外出聚会。
权衡了品牌、外观、油耗等因素，邓小姐选择了黑色的福禧125。
邓小姐身高约160厘米，双脚掌能正常着地，购买福禧125，主要是看中它的品牌。车子跑起来比较安静。黑色版看上去高雅一点，符合自己的个性。
外观方面，邓小姐比较满意福禧前面板的设计。LED灯带的出现，算是跟上了潮流，亮度也足够。灯带上面的“AS”字样很有质感。
福禧125的尾灯造型，棱角分明，和其运动风格匹配。可惜光源不是LED，也没有灯带式的位置灯。不过，后尾灯亮度是足够的。
女生物品多。或许是定位原因，福禧125的储物箱空间有点小。一个半头盔、一套雨衣，一个包包，再加上一些琐碎多的物件，基本要叠整齐，才能够全部放进去。
以前的凌鹰，随便放。
邓小姐觉得，福禧的后乘客踏板很窄，平时搭朋友时，乘客的双脚很容易滑落。这里应该尽量宽一点，或者改为隐藏式脚踏也不错。
福禧125的坐姿比较舒展。邓小姐平时骑行速度很少超过40码。车子加速很平稳，也比较安静。但过坑洼或减速带时，车震动比较大。
邓小姐没有算过油耗，但她总体觉得车比凌鹰省油。
覃先生是当地塑料厂业务经理。家里的跨骑车，雨天骑很容易湿鞋，且妻子也要骑车。他有了买踏板车的念头。
覃先生之前车是铃木，他原本还想买回铃木。但到试骑了几款车都觉得不满意。
到雅马哈店试了福禧125之后，他就下手了。
福禧125的外观给覃先生最大的感觉就是动感、力量感。前面板，两边的线条向中间汇合，两边的灯具又向中心微微凸起，这是雅马哈一贯的设计风格。
福禧125车把比较特别，软且粘手。下雨时也不会觉得滑。这个设计对油门把手而言很重要，冬天骑车带手套时，如果把手太滑，其实是不太安全的。福禧这个设计比较合理。
前储物格空间一般，放一瓶中等尺寸的饮料和手机没问题。但没有USB接口，有点遗憾。中间的隐藏式小勾方便下班买菜时使用。
掀开座包，底下的小工具摆放位置很精妙。座包底下有一圈防水橡胶垫。估计会有一定作用。
当地都流行装这样的碟刹，看起来和车身比较匹配。价格是150元左右。覃先生觉得，当地偷车其实也不是很严重。
这个原装脚垫是覃先生自己花钱买的。他觉得，厂家应该送个脚垫。毕竟福禧125的价格也不便宜了。
覃先生的福禧125，40-50码区间，车整体操控感最好，提速感比较明显，感觉比家里那辆125跨骑车的动力都要大。
从开平到江门(约60公里路程），1个多小时就能到，人也不会觉得很累。
覃先生觉得，福禧125属于那种比较很上手的踏板车。动力不错，刹车也足够应付日常骑行。减震方面，或许是覃先生体重较大，他倒不觉得减震比较硬。
覃先生算过，福禧125的油耗约为1毛2。
总结
周先生
外观OK、动力足，油耗很低。车身部件设计有提升的空间。
邓小姐
操控平稳，加速有力，坐姿舒展；过坑洼路振动较大，灯光不够亮，价格不算便宜。
覃先生
起步有力，加速比较快；刹车和减震可以接受；后乘客踏板比较窄，配置有待提升，油耗很低。
外观
三位车主均对福禧125的外观设计比较满意，部分细节有质感，辨识度高。LED灯带的加入提升了科技感，但科技感还不太够。
配置
液晶仪表盘终于加入了雅马哈踏板车的阵营。不过尺寸有点小。后乘客脚踏位置偏小。储物空间基本足够，如果能增加USB充电接口就更好了。
操控
起步、加速都平稳，坐姿比较直，驾驶员很容易上手。过弯时，车身显得很灵巧。
动力&油耗
40码以下时，加速感很强；周先生和覃先生算过油耗，基本上在1毛1到1毛2之间。