11月7日，立冬。
朋友圈里面，一半的人在吃饺子，一半的人在米兰。
全球机车盛会米兰两轮展此时正如火如荼地进行着。有了朋友圈，坐在家里也能看米兰车展的直播。各大厂商争奇斗艳，各路新车层出不穷。当然，其实大部分的车子车友们此前都有所耳闻，也看过宣传，而车展上就是看看实车了。所以，并没有太大的惊喜感。但是，突然间看到的一张图片，倒是引起了我的注意。
晚上八点的时候，小牛的灵魂人物Token在朋友圈晒了张图。犹抱琵琶半遮面的尾灯，完全不同于此前小牛的任何一款产品。我想，小牛该不会有什么大动作吧？
很快，答案来了！
小牛终于出电摩了！
虽然我觉得这是早晚的事情，但是看到这款车还是心头一震。以小牛今时今日的资源和研发能力，这款产品定是个不俗的家伙，做工和品质绝不会输给摩托车厂。标准大绵羊的身材，身体内定然藏了大量的锂电池组，看来续航里程一定会让人满意。当然，车重也不会低。中置电机、皮带传动，相信动力系统会让我们满意。
车身上的标识，让我们知道这是一款代号为X的电动摩托车，小牛果然牛X。
以设计和互联网营销见长的小牛，是国内目前高端电动车玩得最好的企业了。此前一辆M1电动车就拍出了超过39000元的天价，诚是会玩。以其现在所拥有的资源和能力，这款能在米兰车展展出的大家伙，无疑是小牛从小功率电动车向大功率电动摩托车市场进军的信号。
虽然碍于国内各种奇葩的上牌政策，电动摩托在国内的发展举步维艰。传统厂商极少有涉猎的，为数不多的几家如豪爵、五本、力帆等也都在做向普通电瓶车靠拢的产品。而做普通电瓶车产品起家的小牛却在大功率电动摩托上走在了传统厂商的前面，这不能不引起传统摩托车厂商的重视。
虽然现在国内政策限制了电动摩托车的发展，但是新能源必将是不可阻挡的趋势。说不定哪天，政策就变了。掌握先机的人，就会掌握市场。
小牛的这款牛X产品具体细节参数如何，我们还将继续为您奉上最新的报道。