1946年，历经过二次大战后，为了在满目疮痍的欧陆地区提供廉价、便利的交通工具，比雅久公司二代Enrico piaggio将被炸毁的工厂转型为机车制造商，Vespa的机车旅程正式展开。
时光快转到1968年，为了提供当时青少年可负担的摩托车，以义大利文春天命名的PRIMAVERA 150 50周年纪念版正式推出，随着2016年Vespa欢度70岁生日，2018年来自义大利的春天也即将以特殊的限定涂装，与全台限定各36台，16.4万新台币建议售价迎接50周年纪念。
即便迈入四行程喷射时代，PRIMAVERA依旧是Vespa相当受欢迎的车款之一，在台湾受惠于亲民的125/150排气量，让我们并不难在路上看见PRIMAVERA的踪影，即便21世纪的PRIMAVERA 150已不是当年那简单的入门车，但相较于LX、S车系更为厚实的车身，能衬托出高贵的气息，50周年纪念版特别以丹宁蓝、可可棕作两色为车辆底色，维持一贯Vespa细致的车辆外型。
为了彰显50周年车款与一般版本的差异性，不论何种配色皆搭配白色椅垫，但因应车色不同配有该车色的专属缝线，轮框也换成12吋五幅双肋版本，并拥有限定灰色烤漆，当然，位于前手套箱外有着彰显身份的50周年纪念铭牌，车头领结造型也是全新的小改款版本。
Vespa PRIMAVERA 50周年纪念版是以高阶的LED头灯加上ABS版本为基底打造，故全车光源皆以LED配置，加上旗下最新的i-get气冷四行程三汽门引擎，154.8c.c.引擎可输出12.7HP最大马力，且同时具有1.3kg-m最大扭力，对于市区使用来说相当足够。
现场也摆放了一辆装载多元配件的Vespa PRIMAVERA 150 50周年纪念版，综观路上遇见的Vespa，除了美型车体外，多元的改装、外观配件也成为车主个人风格的延伸，Vespa也一并为国内车主引进保杆、风镜、同色后箱等配件供车主选购。
车辆规格表
引擎形式 气冷四行程SOHC 3V单汽缸
排气量 154.8c.c.
最大马力 12.7hp／7,750 rpm
最大扭力 1.3kgf-m／6,500rpm
长Ｘ宽Ｘ高 1,852Ｘ695Ｘ1,340(mm)
座高 790(mm)
干重 128Kg
前煞车 碟式煞车
后煞车 鼓式煞车
前轮悬吊 单摇臂搭配液压减震筒
后轮悬吊 单枪后避震
车架形式 钢制单体式车架
前轮规格 110/70 R11
后轮规格 120/70 R11
建议售价 164,000新台币
