相信不管是国内的媒体人还是国内的车友，在米兰参加品牌独立的新闻发布会的机会并不多，就算是资深媒体人一年也只有屈指可数的几次机会，所以这条不说车，只说发布会，看看国外的新车发布会和国内有什么不同。
米兰时间7日晚7点30分，在距米兰40分钟车程的塞斯托-圣乔尼瓦，本田选择了在一间博物馆内召开新闻发布会，可能是由于距离米兰较远，原定于7点开始的新闻发布会推迟了两半个小时，这也间接让我错过了原定于8点的雅马哈新闻发布会……好在本田这次还算厚道，发布了一共9款车，从四缸到双缸，从踏板到超跑，从125mL到1000mL都涵盖了，并且还有X-ADV这样的革命性车款以及海量本田车手，一下让我觉得没参加雅马哈的也算值了。
本田在米兰的新闻发布会相比于国内本田只能用简陋来形容了，首先场面就不大，按理说9款新车怎么也得弄个大点的舞台吧，看看这个舞台，还不如国内发布一款新车的舞台大。其次大家座位也少得可怜，只有小板凳座，有的人甚至全程站在旁边听的。形式方面也很简单，没有什么主持人，都是本田领导亲自讲解，就算讲解的不连贯也照说无妨，整个发布会透着自信。
一上来先是三款踏板亮相，欧洲本田主管三言两语就把这三辆车说过去了，我以为是因为小排量踏板的因素所以才说得很快，但在后来的CB650F、CBR650F以及CRF250 Rally等热门车款上也是三言两语解决问题，甚至在CBR1000RR和X-ADV上也只分别用了15分钟。而用时最长的是感谢本田各车手以及各部门的环节，要比介绍单车时间长得多。
还有一点不同就是整个发布会除了本田欧洲最高领导骑着新的CB1100上台做了两分钟开场白以外没有任何领导讲话，领导除了介绍车就是介绍车手，而介绍领导环节也只是放在了整个发布会的中间，短短30秒说了3个人的名字就解决战斗了。整场发布会给人的印象就是稳、快、突出重点。
当然，相信只要是爱车之人就一定会喜欢最后的自由拍照环节，9款新车随便摸，海量车手……当然不能随便合影了，只能一起合影，但距离很近，我觉得我一伸手就能摸到小丹尼的头……不过相比于国内发布会的领导先退场，这场发布会的发言领导没有着急退场，而是继续看新车，和各路媒体、商家、车友聊天，刚刚还在台上发言，过后就端着酒杯挤在人群里和大家开玩笑，甚至还帮着工作人员推车，这和国内真是大不相同。
最后，我觉得唯一和国内发布会很像的就是，整场发布会没有一个参数表，没有一款车的价格，这一点和国内倒有几分相似。