在铃鹿8耐赛场边上，HONDA厂队展示了CBR250RR实车，真的是很漂亮！这也是正式第一次细节展示。
HONDA CBR250RR从车头就能看出他的侵略性，采用现代最流行的双层LED头灯以及日行灯设计。在大灯下方红色拉线还有具有空气力学和肌肉线条造型的整流罩，创造出焕然一新的HONDA新风格。
LED的液晶仪表板，拥有时速、转速、档位显示等基本功能外更可以控制三种不同输出模式此外这具仪表也拥有赛道计时功能。可说是HONDA最具赛道风格的小排气量跑车。（木有钥匙，只有这样了！）
经过改良后的三角台具有强化以及轻量化的效果。
高规格的配备置入，采用前SHOWA 37mm倒叉对于路面的碎震处理拥有较佳的掌控性，让HONDA CBR250RR拥有较优异的路感。前制动则是搭载了NISSIN单向双活塞卡钳、310mm浮动式碟盘，更有ABS的刹车系统加持。HONDA CBR250RR 采用17寸七爪轻量化轮框设计，有效减轻轮框重量。
车壳布局充满着空力学的精密计算，不论是进风口或是整流罩造型都相当锐利。
引擎采用249.7 C.C 併列双缸水冷引擎，拥有六速的变速配置。从仪表上显示转速拥有16,000RPM的实力，红线区大概在14,000RPM完全符合HONDA高转引擎的特性，预估拥有小排气量大马力的实力。
水箱位置位于前轮后方，也藉由全新整流罩设计有效的将空气导入拥有较佳的散热效果。
肌肉线条的油箱更加上了象征「梦想、努力、热情、责任」的四羽翼LOGO，代表着本田对机械的无比热情与航向世界的宏观眼界。
脱胎换骨般导入新设计的钢管编织式车架，强化后的车架刚性利于骑士的激烈操驾、让RR在动态骑乘上有更优异的表现。后避震则是五段预载可调单枪中置避震、PRO-Link多连杆后悬吊。能针对不同骑乘方式的骑士微调，让驾驭更具自我乐趣。
透过Gravity Dies Casting 压铸制造，让两侧不对称设计的鸥翼式摇臂强度提升，同时大幅减轻重量让车体轻量化更极致，更显CBR家族跑格！
有别于其他类似排气量车款使用单边双出的尾段设计，充满了战斗气息。
属于轻档仿赛的趋向，HONDA CBR250RR拥有不少的空力套件配备。车尾採用经过流体力学计算的空力套件在高速下能拥有更好的稳定性。
身高172cm 的骑士照展示：
其他细节展示：
