Aprilia 创立于 1945 年，当时是生产脚踏车，1968年创始人的儿子加入公司后，对脚踏车不感兴趣，从此公司开始转向摩托车的研发和生产。
最早的 Aprilia 摩托车有三种车款，分别为 Colibri、Daniela 和Packi，它们在当时的欧洲市场拥有很好的市占率和销量。
1970年， Aprilia 发表了它的代表作 Scarabeo 越野车。 得到了热衷越野车赛事和喜爱性能车的消费者的喜爱，并且带动了小排气量越野车的风潮。
在1985年 Aprilia 正式加入MotoGP，并与很多天才冠军车手产生了交集，比如Biaggi, Capirossi, Gramigni, Locatelli, Sakata, Rossi, Poggiali 以及 Lorenzo 等车手。
Aprilia 于2004年加入意大利 Piaggio 集团，作为欧洲最大的摩托车制造商旗下的明星品牌，aprilia 是欧洲唯一包揽全系列型号的品牌：踏板车从50cc到850cc, 而跨骑车则是从50cc到1200cc。
Aprilia 进口摩托车在国内销售主要分为三大系列五款车
拥有纯正赛道血统的RSV4系列
Aprilia RSV4 RR
Aprilia RSV4 RF
赛道、街道混血风格的TUONO V4 1100系列
TUONO V4 1100RR
TUONO V4 1100 FACTORY
适合在各种地形骑行的Caponord 1200系列
CAPONORD 1200 RALLY
Aprilia RSV4 RR
建议零售价：238000元
自2009年，Aprilia RSV4 超级跑车就是完全复制于 MotoGP 专业赛车标准而作为批量生产的合法街版跑车。
该车配备经典的65° V4 发动机，超过200匹的马力，三种可调骑行模式。
车型参数众多，手写的容易发生排版混乱，所以就把参数的图片贴出来，供大家参考。点击图片可以放大查看。
Aprilia RSV4 RF
建议零售价：268000元
Aprilia RSV4 RF 是 Aprilia 旗舰跑车家族中的限量升级版本。它与Aprilia RSV4 RR 在引擎参数，车架几何设定，车身规格，动力输出，电子控制上均完全相同。
主要变化就是全车意大利国旗配色的版画、部分车护板升级碳纤维材质、前后升级成一体锻造轮毂、行车电脑与发动机性能细节调教等。标准版RR使用的前后避震和方向阻尼器均来自Sachs，而它采用欧林斯。
TUONO V4 1100 RR
建议零售价：208000元
Aprilia TUONO V4 1100 RR升级后的V4发动机，排量增加到1077cc、动力提升至175匹马力。与跑车版RSV4 RR相同，行车电脑拥有三种模式调节。
TUONO V4 1100 FACTORY
建议零售价：238000元
Aprilia TUONO V4 1100 FACTORY 属于升级版，比起基础版的TUONO V4 1100，版画变成意大利国旗配色、车护板升级碳纤维材质、后轮胎加宽、发动机的细节调教等。
CAPONORD 1200 RALLY
建议零售价：218000元
Aprilia Caponord 1200拉力车采用ADD全智能前、后电子减震（JC君介绍过相关内容，文末有链接）。骑士可以利用智能手机下载专用App与车辆沟通，将旅程距离、最高车速、平均车速、平均耗油量及车身倾则角度等的数据一目了然。
手把上还有定速巡航按钮，按下按钮无须扭动油门，车辆便自动行驶。除此之外，车辆还有3段式TC循迹系统、ABS联动剎车系统等高性能车辆的装备。
以上是Aprilia在国内销售的进口车型，不过还有一款车比较特殊，它就是Aprilia GPR125。
Aprilia GPR125
建议零售价：19800元
GPR125是西班牙老牌摩托车厂商Derbi的车型。Derbi和Aprilia同属于比亚乔旗下，因此新车的名称和型号为Aprilia GPR125 。
| 排量 | 125 CC |
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| 引擎 | 单 缸 | 冲程 | 四冲程 |
| 扭矩 |
12N.m |
冷却系统 | 水冷 |
| 功率 |
11.8kW |
燃油供给 | 电喷 |
| 传动 | 链条传动 | 压缩比 | 12.5：1 |
| 变速箱 | 6速 湿式 多片 | 档位数 | 6 |
| 车长 | 1977 mm | 车宽 | 795 mm |
| 车高 | 1138mm | 离地净高 | 110 mm |
| 座高 | 800 mm | 骑乘人数 | 2 人 |
| 重量 | 280 千克 | 空车重量 | 120 千克 |
| 油箱 | 14 升 | ABS装置 |
无 |
其他以Aprilia名义销售的车型，在此不再介绍，本文车型参数和价格仅作参考