2001年，阿普利亚第一次让一台大型V型双缸发动机成为旅行耐力摩托车的心脏，当时这台发动机的排量为998mL，这款车名为 Caponord。在2014年，该车系已升级到Caponord 1200 Rally——前轮由17寸升级到了19寸的幅条轮，全新的半主动车架系统，调节范围和面积都更大的风挡，配有LED灯的发动机保护杆，GIVI的旅行边箱和尾箱。电子系统方面包括ABS，三级牵引力控制，Ride by Wire系统，三种不同的骑行模式和巡航控制。这是一辆几乎全能的冒险型摩托，只为长途旅行而生的摩托车。
19寸的辐条前轮使整车外观上看起来更加的强壮，Caponord 1200 Rally的车架能够提供非常舒适的坐感。ADD系统（阿普利亚动态减震系统）在全电子控制的避震的帮助下反应非常敏感。在这一系统的帮助下，整车能充分利用了前后170mm和150mm的悬挂行程，处理一些基本的弯道和路面颠簸都游刃有余。
半主动车架系统会根据整车的负载情况、驾驶情况来调整前后避震——加速的时候会提高前轮的拉力减震和后轮的压力减震，以保持整车的平衡。车主还可以利用智能手机下载专用App与车辆沟通，将旅程距离、最高车速、平均车速、平均耗油量及车身倾则角度等的数据一目了然，手把上还有定速巡航按钮，按下按钮，无须扭动油门，车辆便自动行驶。除此之外，车辆还有3段式TC循迹系统、ABS联动剎车系统等高性能车辆的装备。
显然，Caponord已经成为一款非常出色的大型冒险型摩托车，对那些崇尚个性标榜与众不同、对性能和外观同样看重，渴望自由驰骋的车手来说，这款车绝对不容忽视。
CAPONORD 1200 RALLY
发动机型式：Aprilia 90°V型双缸水冷四冲程，DOHC 8气门
排量：1197mL
最大功率：92 KW（8000r/min）
最大扭矩：115Nm6800r/min）
电子管理系统：Continental 双通道ABS系统(可解除），Aprilia牵引力控制系统，Aprilia 电控悬挂系统（半主动悬挂）
座位高度：840mm
悬挂系统：（前）Sachs倒置式全段可调液压前叉(直径43mm)，弹簧预载可调，液压阻尼可调，ADD(Aprilia 电控悬挂系统)。（后）Sachs动态单减震器，弹簧预载可调，液压阻尼可调；ADD(Aprilia 电控悬挂系统
制动系统：（前）320mm浮动式双制动盘，Brembo M432 四活塞径向单体卡钳，金属制动管。（后）240mm单制动盘，Brembo单活塞卡钳，金属制动
ABS系统：Continental 双通道ABS系统(可解除）
轮胎规格：（前）120/70-R19。（后）170/60-R17