2014年雅马哈济南新品发布会上明确表示，2015雅马哈将引进R15！
爱摩托网站得到确切消息：这款号称“最强的150”将于今年8月底引进国内！
R15的引进只是雅马哈2015年加快大排量产品的第一步快棋？
从2014年雅马哈济南新品发布会上明确表示，2015年雅马哈在大排量摩托的引进上必然会加大步子来看，肯定不止R15，R25、R3等系列会随之引进。但是，大排量产品的引进不是那么容易，从海外成本、关税、国内认证等诸多环节思量，雅马哈R15之后，必然会加快引入国内车迷玩家们期待的雅马哈经典进口大排量产品！
解析雅马哈R15
R15，雅马哈2015年引进的第一款全进口车型。熟悉雅马哈车的玩家应该不陌生。
单凭四气门单缸水冷，17ps/8,500rpm 的最大马力1.53kg-m/7,500rpm最大扭力更是可以横扫国内150级别甚至足够挑战被阉割的进口250车系！
第一代R15于2008年面世，在150cc级别车型中率先注入水冷、电喷等配置的，在那个年代实属少见，再配上YZF-R系列的包围和国外并不高大上的售价，让R15一上市就着实俘获了不少人心。
车架：
R15 采用高刚性和轻量化的三角车架。雅马哈R系列，不管在赛道还是在市场，一直有着弯道王者的称号，R15自然也不会落后，此车架，除了减轻整车重量外，更重要的是加强了稳定性。
引擎：
四气门单缸水冷，单凭这在国内150级别已是上游配置，但R15似乎不仅仅止步于此，R15的引擎采用铝合金制作，并透过一种名为铸造铝硅技术，把汽缸壁造得比铁造的汽缸壁更坚固更平滑。由于铝比铁的散热能力强3.1倍，铝的重量也较铁轻。活塞也经过锻式冲压锻造工艺处理，令活塞可以做得薄一些和轻一些，以利高转发挥。
17ps/8,500rpm的最大马力1.53kg-m/7,500rpm最大扭力更是可以横扫国内150级别所有车型。
制动：
前轮碟刹配液压双活塞卡钳，后轮同样是碟刹，配液压单活塞卡钳，轻巧的车身，配上前后碟刹，充足的制动力，在街道行车定是给人十足信心。
避震及操控：
前制动采用套管油压前叉，没有采用倒前叉，使用正前叉，降低重心，在高速巡航增添稳定性。后避震采用的是单筒连杆式油压避震，注重弯道标配！
更粗壮的轮胎再加上新的五柱式轮毂和增长了合金尾摇臂，轴距达1345mm，提升了R15 Version 2.0高速稳定性和攻弯能力，而800mm的座高，和抬高的把手，纤窄的车身和短小的油缸，长时间骑乘也不会太过疲惫。
售价：
售价方面，我们通过雅马哈R15在香港的售价，来分析下YAMAHA R15 国内可能定制的价格区间。
与之排量相近YAMAHA R25，香港价为HK$53,800，约为42965元人民币；YAMAHA R15 的香港价为HK$36,800，约为29400元人民币；R25与R15按香港价相差HK$13,565，折合人民币10834元，故由此推测R15定价应该约为人民币2万5千元左右。
当然这只是小爱的分析，你认为雅马哈R15引入国内价格会是多少呢？
技术参数：
2015YamahaYZF-R15 2.0 规格表
引擎形式：四冲水冷SOHC 单缸
缸径 x 冲程：57.0mm x 58.7 mm
压缩比：10.4:1
总排气量 ：150 cc
最高马力：17ps/8,500rpm
最大扭力：1.53kg-m/7,500rpm
车架形式：Deltabox 车架
传动系统：湿式多片6前速 链传动
燃油供应：电子燃油喷注
前倾角( R)：26度
拖曳距(T)：98mm
前悬挂系统：套管油压前叉
后悬挂系统：单筒连杆式油压避震
轮胎(前)：90/80-17
轮胎(后)：130/70-17
前制动系统：煞车碟配液压两活塞制动卡钳
后制动系统：煞车碟配液压单活塞制动卡钳
长 x 阔 x 高：1970 x 670 x 1070mm
轴距：1345mm
最低离地距：160mm
座高：800mm
干重：120kg
装备重量：136kg
油缸容量：12公升