由于BMW成为此活动的主要赞助商之一，因此近年经常会在此聚会上发表最新款的概念车，也成为车迷热烈讨论的焦点。
而在今年（2014）的活动中，BMW果然不负众望的推出了他们最新的概念跑车... 结果跌破很多媒体的眼镜，今年BMW推出的竟然是全新的「二轮」概念跑车「BMW Concept Roadster 」！！
相信现在车友听到「BMW二轮跑车」应该都会直接想到「S1000RR /S1000R」之类的并列四缸引擎车款吧？但其实BMW重机过去都是以「水平对卧双缸」为其品牌灵魂重点、特色招牌！而这次最新的概念车就是採用水平对卧双缸引擎，而且还是採用「水冷」系统呢！
BMW Concept Roadster搭载了一颗1,170cc的水平对卧引擎：
最大马力：92 kW (125 bhp) @ 7,750 rpm
最大扭力：125 Nm＠6,500 rpm
以最大扭力在6,500转就涌现这点来看，可以推测这将是一台超好骑、也超暴力的猛车！
水平对卧引擎（英语：flat engine）是複数汽缸分成两等分，以曲轴为中心呈现180度夹角而分列左右的形状，因而得名「水平对卧」。另外水平对卧引擎的活塞作动时，就彷彿像拳击手出拳一般，因此又被称作「boxer engine」。
在简略优点上来说：
由于水平对卧引擎活塞的往复运动是左右相对地运作，因此产生的震动有所抵销，因此可以得到平顺的引擎运转。再者相对于直列型引擎，水平对卧引擎的曲轴所需的反向配重比较少，间接减轻了曲轴的重量，对于转速提升的反应也有所助益。更重要的是因为汽缸呈现水平状态，汽缸盖、汽门系统皆随著採水平配置，因此引擎的重心位置极低，对操控稳定性有很大的帮助，通常会用在追求「舒适骑乘感」的大型休旅车款上。
一体两面的缺点则是「打造费时、製造成本较高！」。
并列式引擎製造时只需一个气缸本体、气门上座、凸轮轴、气门外盖就可以构成一具引擎，但水平对卧式引擎由于先天结构就是分成左右两侧，因此就需要两倍的零组件、两倍的模具、两倍的加工过程！再加上自然的地球引力造成汽缸上半部机油偏少，因此水平对卧式引擎的润滑系统以及冷却系统也更加吃重複杂。再加上庞大的水平对卧引擎本体会突出车体左右两侧，这样的设计也不利摩托车操控上需要的「顷角」。
而BMW这台最新的概念重机，就风格造型来说明显是辆侵略感十足的「跑车」，但它却使用了过往著重舒适取向的「水平对卧双缸引擎」！可说BMW Concept Roadster 光是在造型和架构设定上就充满了衝击性啊！！
这让我想到过去BMW曾经为了坚持「精神理念」，以R1200S为基础而打造出水平对卧超跑「HP2」，但后来还是碍于水平对卧引擎的先天限制而放弃，改研发并列四缸车款去参加竞技，不过这次水平对卧引擎跑车似乎又将重出江湖了！
虽然这辆车是否会量产？量产后是否还是这个姿态？都还是未定的疑问，但全车的好料、还有美的令人屏息的工学艺术，都值得仔细来欣赏啊！
首先车头那个看起来很像「造型饰版」的东西其实就是「LED大灯」！
在配色上也看得出来BMW下足了工夫，纯白的车头、油箱，搭配车体中央超抢眼的蓝色三角形骨架，正好呼应 BMW厂徽的蓝白配色。
超大量的铝合金部品是BMW Concept Roadster的造型重点，就连简单的「水箱护盖」也美到让人惊歎的地步，造型风格上和S1000RR车系相同，有著BMW运动车款一贯的前倾锐利线条。
由于水平对卧引擎突出车身左右两侧，光是在压车过弯时就有机会让引擎撞击到地面而受伤，万一不幸转倒时引擎更是首当其衝！加上这次Concept Roadster採用的是水冷设计，更需要一定程度的「物理保护」，因此 BMW在引擎左右两侧各设计了一组「滑行块」！打上萤光黄的「R」字更显得跑格十足。
车尾最大的亮点，当然就是这组「一体成型」的铝合金切削成型尾座啦！
请看看这质感通天的铝合金原色、以及艺术品等级的柔润兼具锋利的曲线，美到令人屏息的东西就是说它了！设计风格满点的特殊造型坐垫也同样令人讚叹不已，搭配蜂窝造型的萤光黄外露缝线更是超绝！
庞大的水平对卧引擎、俯衝姿态的雄壮车身、搭配高翘尖锐的铝合金一体成型尾座... 说真的我从来没看过比它更「杀」的无罩街跑车啊！！（还因为视觉衝击实在太强烈，结果连轴传动单摇臂都忘了讲了哈哈哈哈）
再来看看在「Concorso D'Eleganza Villa d’Este古董车展」上，BMW Concept Roadster的实车展览照片吧！
在自然光的照耀下，铝合金部品顶天的高质感又更加强烈了。
在车头上多了一组「Concept Roadster」的LOGO。
眼尖的朋友应该已经注意到，在车头上那个小小的铝合金部品其实就是仪表啊！！！
看起来仪表应该是实体指针转速＋大尺寸液晶所组成，以铝合金外壳直接裸露在外，造型美到这地步下根本就不需要什麽「造型饰版」，完全就直接把仪表当成造型的一环！
油箱、车身造型饰版、水箱护盖等部品都有著强烈的「未来感」，令人无限佩服BMW超强大的造车工艺美感。
毕竟还是试做车，手把总成等操控界面看起来像是随意搭配组成的，但看得出来用的都是顶级好料啊！
连油箱盖的质感也是超顶级。
细看会发现，铝合金部品都带有CNC切削刀痕，却也让它的工艺美感更上一层楼。
採用?hlins顶级的「黑筷子」倒叉，在视觉效果上也比金筷子更加内敛沉稳。
闪亮亮的Brembo辐射卡钳超超超超正点啊！！
说真的如果只看车身下半部，肯定会以为这是休旅车款，但事实上它是如假包换的超杀运动车款啊！
虽然个人坚持「摩托车一定要能双载，跑车也一样！」，但 Concept Roadster的铝合金一体成型尾座实在太帅太帅太帅太帅太帅太帅太帅了！！！
美.到.一.个.爆.炸.啊.！.！.！.
除了「艺术品」之外，实在想不到其他词彙来讚美这个尾作的美感了。
似乎尾座底下那个小小的红色物体就是「尾灯」？当然量产车还会有方向灯的需求，到时候肯定不是长这个样子的，但这屁股实在是太漂亮太销魂了啊...
在车体结构上，还有一个超大的亮点就是...
将引擎、尾座、后摇臂连接起来的三角形管材车架！
简单的几何造型出现在构造複杂的重机上，原本就非常抢眼，BMW更故意将它漆成招牌的宝蓝色，来强调出这个「镂空」的设计。
顺带给脚踏一个特写，因为全车令人惊豔的部品太多，结果採用碳纤维的脚踏护盖反而看起来很普通了哈哈哈哈。
镂空三角型车架特写再一发，在此可以发现是左右不对称设计。
连锁点的设计看起来也好有爽度啊！
当然，后避震也是採用?hlins製品，完全就是要用最尖端科技和部品来打造这台车。
其实「轴传动」也是过去BMW重机的特色之一！虽然在传动效率上是链条或皮带比较好，但轴传动有著「超耐用」、「易保养」、「不受天候环境影响」的特色，也因为造价较昂贵，通常只有在高端车款上才会看到。
车底壳其实是将排气管中段一体化的部品！在创造性能面的同时也兼顾了极美造型，这车让人讚叹的地方实在太多太多了...
也来看看BMW Concept Roadster的开发过程吧！
主要风格由首席设计师反覆修改而成。
做出实际3D模型后，再进一步进行细部修改。
就是因为在这一分一毫上付出莫大时间雕琢，才能创造出如此令人感动的艺术品！
超震撼的一体成型铝合金尾座製作过程！！这辆概念车如果真的以这个形态进行量产的话，那光这尾座就不知道要多少钱了哈哈哈哈...
虽然官方没有公开除了引擎动力之外的任何数据，但就其造型、骑乘三角来看，这辆车应该是著重灵活度与运动操控性的街跑车款，搭配上以风格迥异的水平对卧引擎会有怎样的骑乘感呢？真的是令人非常好奇啊...
最后分享官方桌布美图，期待BMW Concept Roadster量产的日子早日到来！！
