2010 Suzuki Intruder M1500
美国人最锺意搞这样搞那样！先此声明笔者无意冒犯美国人啊，只从欣赏的角度出发，来看他们的「穷改机车工业」。如果你有到过美国，特别是拉斯维加斯一带，都可于街上随处找到些改装到独一无二的电单车，其中绝大部份是巡航系列电单车。在香港，笔者也认识好几个来自美国的车友，从交谈中发现他们非常喜欢自己拿起工具修理电单车，如果本身工作是与机械工业有关的话，他们更会为车子设计些独有的部件，甚至夸张到将跑车引擎穷改到巡航车架上，以突显其个人风格。
新车配用一具水冷四冲程54度夹角双汽缸SOHC引擎，总容积达1,462c.c.，缸径和冲程分别是96mm x 101mm，在长冲程的驱使下，她的扭力将会非常恐怖，而马力输出也轻易地超过一百匹。由于新车主力于欧、美地区销售，废气排放当然也要跟进。
M1500使用由Keihin主理的电喷系统及行车电脑，ISC全自动怠速系统也是基本配备，以上种种除了让死气排放达至欧三环保标准，还使到燃油消耗降至最低。功不可没的还有Suzuki专利SDTV双蝴蝶掩系统，这以往只在公算级跑车上找得到的装置能使被吸入汽缸燃烧的空气气流更稳定，让油门反应更为精准。
| 以下是“技术参数”详细资料 | |
| 生产年代: | 2010 |
| 发动机: | 四冲程54度V2汽缸SOHC 8气门 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 排量: | 1,462c.c. |
| 缸径×行程: | 96.0 x 101.0mm |
| 压缩比: | 9.5:1 |
| 点火方式: | 电子点火 |
| 启动方式: | 电动 |
| 传动方式: | |
| 最大扭矩: | 12.79kg-m/2,700rpm |
| 最大功率: | 80.22ps/4,800rpm |
| 最高时速: | |
| 额定装载质量: | 328kg |
| 前轮规格: | 120/70-ZR18M/C |
| 后轮规格: | 200/50-ZR17M/C |
| 前制动: | 2x290mm鑽孔碟配对向四活塞卡钳 |
| 后制动: | 275mm鑽孔碟配双活塞卡钳 |
| 前减震器: | |
| 后减震器: | |
| 长.宽.高: | 2,410mmx870mmx1,100mm |
| 轮距: | 1,690mm |
| 油箱容积: | 18L |
| 形象展示: | |
| 性能特点: | |