2012 Suzuki GSX-R1000
2012 GSX-R1000 L2比2009 GSX-R1000 K9轻了2kg。 油耗有更佳表现，新车较旧款悭油8%。
弃用双出喉，回复四出二出一排气系统，令到排气喉更轻。尾喉变轻令重心更归一，有利操控。 新喉内置SET回压阀门(Suzuki Exhaust Tuning Valve)，有助增强引擎在低转表现，增强低扭输出。
全新锻造活塞重量更轻，比以前轻了11%，但刚性更高更耐用。FEM (Finite Element Method)製作技术直接由MotoGP战车引擎移植过来。
用作减低泵压损失pumping loss，汽缸壁侧的透气孔採用全新五角形代替长方形，令活塞更容易下降。
曲轴轮廓有修改，增强新车竞赛的潜能。製作技术同样地直接由MotoGP战车引擎移植过来。
燃烧室形状有修改，令引擎压缩比由12.8:1增加至12.9:1，用意增强低中转表现。L2引擎在6000-7000rpm的表现明显改善。
控制引擎阀门开合的挺杆边沿做得更薄，每一隻减重2.5克。减重后可令挺杆操作有更大的自由度，去配合引擎转数不停在变的负苛。
| 以下是“技术参数”详细资料 | |
| 生产年代: | 2012 |
| 发动机: | 四冲DOHC 16活瓣并列4汽缸 |
| 冷却方式: | 水冷 |
| 排量: | 999 cc |
| 缸径×行程: | 74.5 x 57.3 mm |
| 压缩比: | 12.9:1 |
| 点火方式: | |
| 启动方式: | |
| 传动方式: | |
| 最大扭矩: | |
| 最大功率: | |
| 最高时速: | |
| 额定装载质量: | 167kg |
| 前轮规格: | 120/70 - ZR17 |
| 后轮规格: | 190/50 - ZR17 |
| 前制动: | |
| 后制动: | |
| 前减震器: | |
| 后减震器: | |
| 长.宽.高: | 2045 x 705 x 1130mm |
| 轮距: | 1405mm |
| 油箱容积: | 17.5L |
| 形象展示: | |
| 性能特点: | |