PIAGGIO X8 200
在全球一片绵羊热潮大气候下，传统的绵羊造型加入了不同的DNA原素，不断变种。意大利、中国台湾省及日本都各出奇谋，并且加入大量电子及电动设备，新款绵羊一浪接一浪的推出市场。意大利PIAGGIO是绵羊之父，这次推出掀背式X8，使中小型绵羊市场又多了一个选择。
PIAGGIO在大型绵羊市场上反应较慢，X9 500的出现早已被日本大型绵羊占了先机，其实意大利厂所制造的绵羊都带有独特的个性，可能你会觉得不够人性化，但意大利人在设计上的想像空间，很多时候都会带来惊喜，X8 200同样使你领会到这份意大利情怀。你会奇怪外型有如400级绵羊的体型，却只搭载了200c.c.的引擎，显得有点大材小用了，这正是X8要突显200级绵羊中优势所致。在同级绵羊中她的载货量高，而且电动设备一应俱全，堪称最豪华的200级绵羊。
X8的外型流畅，车体线条突出，大型车头灯和指挥灯一体化，占了车头约一半的面积，宽大的座位由左边把手上的电动按钮打开，内里有达56升的容量。此外在车尾的掀背式箱盖也可在右边把手上的电动按钮打开，大大提高了在行李箱内提取物件的便利性，而且可以放下约80cm长的物件，当然超过了此长度，车尾箱便不能关上了。
可能你会问如果车内电池无电力供应，那么行李箱如何开启，答案是PIAGGIO早已在X8身上解决了这个问题，在油缸入口前端左右设有两个手动开关，在断电的情况下一样可以把行箱打开。
行李箱内还内藏了一个防水座位套，在阳光猛烈下可以有助座位散热，雨天时泊车后盖上，当你再开车时，又可以有一个乾爽的座位供你乘坐，小物件大用途。
方便的设备更有一个12V电源插头设在表板的左边杂物箱，有如汽车上的点烟器，随时为你快要断电的手提电话充电，内里更可把手提电话放下去充电，方便得很。
欧II标准的引擎
欧洲对废气排放的标准十分严格，因此对引擎及排气标准的要求高，引擎的燃烧要十分乾净，对性能上要求更高。X8配用的198c.c.水冷四冲程单汽缸SOHC四气门引擎，配二次空气导入系统和排气管双触媒催化器，能符合欧II废气排放标准，配上稳重耐用的无段变速波箱，输出力十分强劲，达21.3ps/8,500rpm，扭力1.75kg-m8,500rpm。
原厂钢喉掣动
X8虽然是一架200级的绵羊，但在悬挂及掣动系统的用料却精益求精，前轮配35mm直径套筒伸缩前叉，后轮双筒式油压弹簧，并设有四段软硬预调。前轮配260mm直径钻孔碟和后轮240mm直径钻孔碟，并且原厂配了钢喉，由此可以证明PIAGGIO很重视在行车掣动的安全性。前轮120/70-14和130/70-12的轮胎是同级标准装备，后轮采用12寸轮圈得以令车身高度受到控制，但仍有790mm的座位高，这个高度对于亚洲人来说，仍有点偏高。