2007 BMW R1200R
BMW新一代109bhp的双火咀1.2公升水平对向引擎，经已陆陆续续安放R1200GS、R1200ST、R1200RT等採用 水平对向引擎的BMW电单车身上。
2007年型号的R1200R，应该是最后一台移植新引擎的BMW水平对向引擎电单车。为了提高R1200R的吸引力，宝马在新车上投放了大量房车化主动安全的科技，例如ASC(Automatic Stability Control) 牵引力控制系统、改良过的综合式ABS防锁死煞车系统、TPC胎压监察系统(当行车时胎压下降的话，錶板会亮起黄灯。如果胎压急速消失的话，便会亮起红灯)、ESA电子调较避震系统 、BMW Motorcycle Single-Wire System (SWS).....务求打动重视「主动性安全装备」车友的欢心。上述高级装备会在07年开始，陆续追加在其他BMW电单车型号身上。
试骑的R1200R全部都没有装上ASC牵引力控制系统或胎压系统，只是装有综合式ABS系统。个人而言，实在很希望在雨中亲身感受一下ASC系统对电单车的帮助究竟有多大。BMW一向很喜欢把汽车科技和概念套入电单车上，R1200R作为全球第一台配备ASC系统的电单车，是理所当然的事。
这套放在电单车身上的ASC系统，必需依赖BMW Integrated 综合式ABS系统的感应器才能发挥作用。据了解，BMW的ASC系统，目前仍未能和大马力跑车相配合。因为大马力跑车需要的电脑运算速度会相对地更高，所以高输出的车种例如R1200S或直四引擎的K系车种(K1200S/K1200R)，都暂时未能十分可靠地配备ASC系统。
技术参数：
引擎形式四冲风油冷水平对向OHC八气阀两汽缸
缸径 x 冲程101.0 mm x 73 mm
压缩比 11.0 : 1
总排气量1170 cc
最高马力109bhp/7500rpm
最大扭力11.72 kg-m / 6,000rpm
车架形式高拉力钢管车架
传动系统 乾式单片6前速轴传动
燃油供应 BMS-K 电子燃油喷注系统
前倾角( R)62.9°
拖曳距(T)110mm
前悬挂系统BMW Telelever气压前叉附衰减调整
后悬挂系统BMW Paralever单筒气压避震附7段预载调整
前掣动系统305mm双浮碟配BMW EVO 4活塞卡钳
后掣动系统265mm单碟配双活塞卡钳
座高770-830mm
乾重198kg
油缸容量33公升
零售参考价：233000元