米兰车展之Triumph

2013/8/30 19:48:00

2006年问世至今，Daytona 675被视为是新一代中量级跑车的标杆，其表现可圈可点，但面对竞争对手不断推陈出新，就算是再强的硬汉也略显疲态，为此，Triumph今年对Daytona 675来个彻头彻尾的大换心。全新发动机、新的车架以及复杂而略带新鲜的外型，对于Triumph而言，这次并非是改改外型、变变颜色而已，而是赋予Daytona 675新的生命，让这辆经典之作，能有足够的武器及力量面对来势汹汹的竞争对手。

新的Daytona 675也分为普通版及高阶的R版，全新发动机有着更好的动力输出（128PS /75Nm），转速也提升至14400rpm，最大扭力出现在12600rpm左右，钛合金气门则是首次出现在Daytona 675车上，重量也小小瘦身了1.5Kg，这样的数据，就是Triumph要夺回中排气量跑车王座的决心。

Tiger Ecplorer XC虎王则是Triumph摊位上的另一项亮点，1215ml的三缸发动机能发挥137Ps马力，对于一辆多功能车来说实已足够，线传控制油门感应让动力输出更为细腻，同时也能够让行车电脑发挥更大的作用，循迹控制及可切换的ABS系统都是标准配备，车把手可调式及两种坐垫高度可选的设计，符合各样骑士的需求，后座的需求当然也没有被忘记，宽大舒适的坐垫及加大的后把手，让后座乘客也能享有最惬意的旅程，容量高达20公升的油箱，则能避免找不到加油站的窘境。