车威：
要说用BMW S1000 RR来上下班，是没有任何问题的，在同级别超跑车型里面来说BMW S1000 RR是最亲民的，KTM的RC8保有量太小，而且过于暴躁不适合平日使用；杜卡迪1098是辆好车，但是杜卡迪的暴躁有目共睹，即使是再小心驾驶他也会非常暴躁，驾驶时操作稍有不慎就会导致摔车；哈雷没有赛车，所以就拿排量差不多的X48来代替，X48的平顺性、和舒适性绝对要比BMW S1000 RR更好，但是车身尺寸却比BMW S1000 RR要大好多，在城市中穿行需要的不仅是技术，还要你车本身的尺寸大小合适。
BMW S1000 RR拥有一台排气量为999cc的直列四缸发动机，最大输出功率达到了198马力，这样的功率如果放在其他车上面可能有些难以驾驭，但这是一台BMW，BMW在摩托车界一直被誉为“保姆车”，因为它众多的电子辅助系统让车驾驶起来点的非常简单轻松，即使是一辆公升级的超跑也是非常好驾驭的。
BMW S1000 RR驾驶起来的感觉与小踏板十分相似，电子辅助系统在你做入弯、出弯以及换挡等等动作时介入十分迅速，比如你每一次的降档都可以明显感受到离合器回弹时电子辅助的干预。楼下这位兄弟说用BMW S1000 RR上下班有些大材小用，笔者并不这样认为，你购买车不就是为了驾驶吗？不能说上班骑公升就是大材小用，每个人的使用场景不同，我们不可能每天都能上赛道比赛，既然这是一辆可以让你轻松驾驭的公升超跑，为何不能在平时上下班时带给你全身心的颅内高 潮呢？所以我的结论，BMW S1000 RR上下班骑毫无问题，甚至我很建议你这样做。
热爱大狗子青年：
作为公升级的仿赛，上下班骑行怎么样？很酷啊。荷尔蒙飙升的声浪，回头率超高的外形，，粗壮的后胎。骑在路上上下班都变得嗨的不行。
但是要看情况的咯，首先是上下班的距离。如果骑车10分钟之内就能到的话，还是不建议了，真心不如小毛驴舒心。以前我上班骑小排十几分钟到，后来住的地方离上班很近，骑车5分钟就到了，然后就沉迷小毛驴上下班了，车子停家里三个月车子都打不着了。距离太近意味着摩托车的行驶距离会很短，这样对车子会有一点影响。
其次是你所在的城市交通问题，大排机车上下班最大的问题是‘’烤蛋‘’，其实是烤大腿内侧。其他季节还好说，夏天是真的难受，我骑小排夏天都挺烤腿的，别说公升级的大排了。虽然宝马的散热做的很好。还有就是公升级为赛道而生，高转速才能发挥威力，城市骑行的话也就50km左右这个速度，这种速度骑行其实会很憋屈，对于高转速的车来说。还有堵车的时候，真的，有的时候上下班高峰就算是摩托车也钻不了缝，频繁的一点点挪动容易把人逼疯。尤其是夏天，特酸爽。
还有油耗的问题。百公里油耗十几个，比很多小车还费油。当然了，这个问题都不算是问题，买的起千r的壕，油钱肯定不在乎了。
骑大排机车上下班是没问题的。只要你能接受这些缺点就好。其实我觉得吧，大排机车算是一个大玩具吧，休息的时候独自一人或者叫上车友或者跟随俱乐部跑山，来一趟短途旅行，然后路况好的时候小飙一把，那是美滋滋的，如果拿来代步通勤的话真的不是特别适合。
Gifted：
大材小用了，这个车转速不到9千以上体会不到这个车的精华。市内你很少能拧到9千转以上。再说rr 骑行姿态太战斗没有速度也没有感觉。实在喜欢建议单r，最高扭矩转速比双r 低。名副其实得街车，要暴力有暴力。要线性有线性。
杭州临木san：
按照我的观点，用S1000RR上下班骑，有点大材小用了，这是个跑车是个运动型车，必需趴着开会非常累，头盔自然不必说了，凡事两个轮子的都要戴，146KW（193匹马力），0-100KM加速度 最快可以在3秒完成，那么大的动力，防护用具必不可少，皮衣（或者带防护具的其他衣服）、带防护用具的裤子、护膝、手套、骑行鞋 .....这些东西 全部穿戴好 够你累的。这个车个人认为就是一台 休闲、玩耍的车，偶尔可以拧把油门撒撒欢！作为通勤工具真的会很累！大绵羊 才适合通勤，比如Suzuki的汉堡人650（天浪650）、YAMAHA的TMAX530、KYMCO的AK550、BMWC650GTsport 都不错！储物空间大、穿个西装也能开（当然，原则上还是要穿防护用具的）楼主肯定是喜欢跑车，那么S1000RR 家里再备一台，节假日偶尔出去溜达溜达！
coop_机械兔：
坐标帝都 s1000rr车主告诉你 上下班代步妥妥的没问题 50km/h 就能挂上六档 换挡辅助钩钩踩踩很轻松 刚上手这车的话 一开始左手会比较累 毕竟离合沉 不过几天就习惯了 夏天是真的热 本来天儿就热 还得抱个火炉 左边比右边热 风扇一启动 瞬间脚脖子会被烫红 务必穿高帮鞋