如果说你已经厌倦了千篇一律的美式太子巡航，那么铃木酷道155真算是巡航太子中的独树一帜的存在。从酷道155曝光以来，有人说它前卫，有人无法理解它的“美”，在它的身上“矛”与“盾”似乎一直存在。
辽宁地区算是到货较晚了，之前有很多车友询问酷道155具体到货时间，经过漫长的等待后，辽宁地区首台酷道155终于到货。
熟悉酷道155的都知道，其搭载GIXXER155成熟的动力平台，延续了让我们眼热很久却一直无缘得见的SUZUKI Intruder M1800R风格设计，这台155cc单缸风冷发动机，由资深的MotoGP赛车设计工程师开发，最大功率10.4kw/8000rpm,最大扭矩14N.m/6000rpm，参数比一些水冷150的国产车还要高， 动力相当可观。
原车包装基本以整车形态，不用自己安装前轮。拆掉包装箱，安装电瓶，上上后视镜，加上汽油就可以了。当然现场感觉，上上铃木原厂的边包感觉颜值更高。
全包裹的倒置水滴形大灯，气势十足。
酷道155的车身尺寸和轴距分别为2140 x 820 x 1095 mm和1404mm，初见之下会令人很难觉得是一台155cc巡航车。酷道155搭载了铃木经典的单菱形双三角车架结构，具备轻量化与高灵活性的双重属性，舒适性十足。
钥匙在车头位置，不走寻常路设计。鲨鱼鳍式侧翼设计让饱满的油箱显得更有立体感，11L的油箱容积有着不输20L的气势。
前后碟刹，前轮双活塞卡钳并带有前轮单通道博世ABS防抱死。
双消音排气会不会以后有更大排量车型加入。有消息称，印度铃木已经准备在Intruder 155的基础上，开发Intruder 250车型，据说会采用gixxer SF250的发动机。
尾灯设计中规中矩，很有通路巡航车的意味。
酷道155的悬挂系统采用了前双回路和后中央单摇臂的布局形式，其前悬挂为常规正立式结构，同时能够提供近150mm毫米的最小离地间隙，通过性能优异。
档位清晰，换挡轻盈 绝无很多档车那种找不到空挡，换挡模糊的情况。
座高仅为740mm，车座采用分段式布局，前部宽大，后部内收，具有良好的触感表现与舒适性。增加靠背及边包后，舒适性和实用性会大大增加。
左右车把。
GIXXER同款仪表。
基本参数
长宽高：2140mm×820mm×1095mm
整备质量：152kg
发动机类型：单缸、四冲程、强制风冷
最大功率：10.4KW/ 8000 r/min
最大扭矩：14Nm/ 6000r/min
排气量：154.9cc
刹车系统：前后碟刹
离合器：湿式多片
启动形式：电启动
坐高：740mm
油箱容量：11L
零售价：14980元