因为价格的原因，大多数人选择的大踏板摩托车还是单缸车，双缸踏板车最少也要10万元起步，今天试的这台三阳tl500是第一款低于10万元的踏板摩托车，定价8万元出头。
先看下tl500参数吧，实际排量465cc，446斤双缸车不算重，功率也是正常水平，其实这个价位不大会有出彩的参数，没明显短板就ok了。
看实车吧，头部造型没艺术照那么犀利，灯组全led现在都是标配了，白天看不出效果。
来个高位45度照，远看还是很霸气的。
整体还是很有三阳风格，线条不是很硬，后段造型和光阳ak550，雅马哈tmax530都相似。
风挡很高，不能快速调节。
据说是前后重量比是50：50，这个其他厂家也是这样宣传的。
运动大踏板的亮点都在后半部，外露式传动，光阳ak550和雅马哈tmax530都是外置皮带传动，tl500是外置链条传动。理论上来说链条传动会更耐用，但声音也更明显，看起来是没皮带传动好看。
因为还不是正式国内发售版本，这个还是带钥匙的，正式版是无匙启动。
仪表盘是lcd彩屏了，不过没车联系统，这个价位的车有点遗憾。
把手设计，中规中矩。
储物设计大踏板都差不多，其实有盖子的设计真不如小踏板那种无盖的储物格实用，放手机放水方便。
尾灯设非常漂亮，可惜拍不出效果。排气是双孔的，低速时声音很好听，是双缸车才有的那种平顺有力的感觉。
前置双盘碟刹，正常配置吧，用的是三阳自己的卡钳。倒置前减震也是常规配置，我个人偏爱正置减震，因为耐用。
边置单减震也很帅气，但行程看起来很短，不过试驾时感觉后减震还是很舒服的，没感觉颠，也许也因为车够重吧。
近看工艺还是比不上光阳，或者因为不是量产版？
储物箱比较深，全盔雨衣都不是问题。
经过试驾以后感觉车是蛮好骑的，起步平顺不抖动，时速80公里前加速很迅速轻松，80到110也没什么压力但没前面那种轻松的感觉，再高速度没试。整个骑行感觉稳定性很好，因为446斤的重量在这里也因为减震配得合适，很正常。龙头的感觉不是很重，类似于普通大踏板，不像ak550感觉龙头偏重，导致ak550低速转向不是很灵活。最后是声音，低速时声音很好听，但速度上去以后发动机和传动链条的声音加一起就不舒服了，感觉有点吃力。
总体tl500的性能是ok的，外观也ok，就是细看缺少高级感，设计细节和用料都是原因，不过价钱低了，说来也正常。香港的价格相当于6万5人民币，本来以为三阳可能会和巡弋300一样来个劲爆价格，69800元，虽然有点失望，但其实现在8万的价格考虑到关税还算是合理的，只怪关税高了。巡弋300现在也涨价2000元到了41800元了。
有竞争就是好，现在ak550指导价已经来到了108000元，部分地区据说可以优惠1万元，而tl500首批预定价格估计79800元可以搞定，3年质保，喜欢双缸踏板的按需入手吧。
虽然台系踏板跟日系比有点差距，但质量还是算得上稳定的，希望他们越做越好，更希望国内厂家也做出好的车型，那样才能把车子价格拉下来 。