当车友们讨论时提到大型踏板时，YAMAHA TMAX这个车款永远不会被遗忘。作为大型踏板中的佼佼者，TMAX相当受到消费者欢迎。然而，它到底有什么魅力让广大爱好者趋之若鹜？实际拥有的车主们又有什么不为人知的心酸血泪？今天，就透过对TMAX车主的问卷调查，为大家揭晓YAMAHA TMAX的四大优点与三大缺点，让你在最短的时间内了解这辆大型运动踏板的优缺，以助你做出重要的购车决定！
车主公认的四大优点
第一名：舒适好骑（45%）
在YAMAHA原厂的定位中，TMAX是一台兼具舒适性与运动性的大羊车款。在问卷调查中，车主们非常肯定它在舒适性上的表现，不少车主均肯定其座垫的乘坐表现，甚至有车主表示像「坐着沙发骑车」，TMAX座垫的舒适度恐怕无须再加以任何笔墨形容。除了座垫外，悬吊和其他舒适性配备的表现亦备受车主们肯定。总括而言，TMAX并未因为它兼具运动性的定位而使舒适性打折，不少车主均同意TMAX是一台即使长时间骑乘也非常舒适的车款。
TMAX宽大的座垫给予骑士很好的舒适度。
第二名：配备实用（34%）
上文提到不少舒适性配备的搭载让车主们相当肯定TMAX的骑乘舒适度，这也使得配备实用荣登车主公认第二大优点。车主们认为可电动调查的风镜能随时依行驶状况调整，非常方便，抵抗风压的表现也非常有感。另外，加热座垫及把手也是非常获得车主嘉许的配备，认为在冬天或行驶至相对寒冷时的山区时的确可以大大提升骑乘舒适度。部分车主也提到骑士后方的可调式靠垫非常好用。要注意的是电动风镜及加热设备仅在高阶的DX版本中提供，有兴趣的准车主购车时要多加留意。
DX版配备的电动风镜非常受车主们喜爱。
第三名：动力充足（34%）
作为一辆大型运动踏板，动力表现相对其他以巡航、旅行定位的车款便显得更为重要。而作为其中的佼佼者，TMAX的动力表现亦颇得车主们的欢心。34%的受访车主一致肯定其动力曲线线性，加速顺畅而动力绵延不绝。这样线性而充足的动力，不论在任何情况下使用都非常适合。
TMAX线性而充足的动力，不论在任何情况下使用都非常适合。
第四名：运动性能良好（31%）
除了动力以外，运动性也是TMAX的拿手好戏。在这次调查中，车主们均非常肯定TMAX在过弯时的稳定性。而即便TMAX轴距达1575mm，整备车重216公斤，车主们仍表示它具有灵活的转向和操控感。更有车主以「山道操控性无其它大羊能比」、「顶级大型踏板」等形容肯定TMAX的运动性能。看来YAMAHA原厂希望打造TMAX成为一辆兼具舒适性与运动性的大型踏板，确实相当成功。
作为大型运动速克达的指标性车款，运动性能无庸置疑。
车主公认的三大缺点
第一名：座垫宽大导致双脚着地性差（21%）
即便身高达178公分的骑士，骑乘TMAX时双脚亦无法完全着地。
俗话说：「有一好就没两好」，TMAX的座垫可说就印证了这一点。在上文我们提到TMAX的座垫为骑士带来非常舒适的骑乘感受，也备受45%车主们喜爱。然而，宽大的座垫却也让骑士在红灯停车时，双脚难以完全着地，在市区长时间走走停停时，难免为骑士带来额外的负担。有车主亦提到以自己178公分的身高，骑乘TMAX时双脚亦无法完全着地。假如是非常在意双脚能否完全着地或是用车需求大多数时间都是在市区的话，购车前也许先到经销商试乘，会有助你做出更明智的决定。
第二名：售价／保养费用高昂（17%）
是否值得只能说是见仁见智。图左为TMAX DX；图右为AK 550。
虽然TMAX在各方面的表现均非常出众，配备亦非常丰富。然而，丰富的配备和优秀的表现也反映在售价上。TMAX 530c.c.的排气量，售价却达15.98万。相较排气量相近的大型踏板KYMCO AK550，售价却仍落在11.6万，如此比较下来便会发现TMAX的售价亦颇为「出众」，让部分车主在购车后仍心有戚戚焉。在调查中，车主们也提及TMAX的耗材价格高昂，准车主们购车前也许要有心理准备为佳。
第三名：油耗表现不佳（14%）
TMAX的油耗表现不尽人意。
除了售价和耗材价格高昂，TMAX的油耗表现亦不尽人意。TMAX根据统计，油耗测试值约为百公里6.2升，同样级距的KYMCO AK550相比，其油耗测试值为百公里4.6。作为一台500cc车型，TMAX的油耗的确并不亮眼。油耗不佳加上售价及耗材价格高昂，入主TMAX也许会为车主带来一定金钱负担，准车主购车前也许可以多衡量预算是否充足，避免购车后带来经济上的压力。