由总代理台崎重车导入台湾市场多年的Kawasaki，过去一直是许多人购车的第一选择，深耕台湾市场多年的Kawasaki从黄牌级距，目前热销的Ninja400道满足顶级赛道需求，拥有卓越性能表现的ZX-10R等产品都没有缺席，面对2019年，Kawasaki将延续目前的销售热潮，为国人带来期待已久的中量级仿赛车款Ninja ZX-6R、Z900RS CAFÉ、W800 CAFE、等车款，且继先前公布的预售价后，于今天正式公布定价。
中量级忍者，Ninja ZX-6R
建议售价：KRT绿64.6万（RMB14.07万）／黑63.6万（RMB13.85万）
排气量636c.c.版本的Ninja ZX-6R自从2012年重回市场后，成为中量级仿赛级距中的重要战力，睽违五年后终于在2018年底发表新世代改款车型，换上类似家族小老弟Ninja400的车身造型，全车光源也改外LED配置，加上极富肌肉感的车尾线条，将再次席卷仿赛市场。
详细介绍：中量忍者，2019 Kawasaki ZX-6R发表
在性能配备上，KQS进档快排、滑动式离合器、两种动力模式、KTRC循迹控制系统、KIBS都未缺席，配上前Showa 41mm SFF-BP全可调倒叉与双Nissin一体辐射对四卡钳配上双310mm浮动碟盘，加上全可调的后避震器，性能表现必定会相当卓越。
至于马力，透过照片可以看见车头拥有硕大的冲压进气孔，所以标准马力为129ps/13,500rpm，在冲压进气的情况下马力则会上涨到136ps，这个数据可是比YAMAHA YZF-R6还要大了一些。
ZX-6R车辆规格表
引擎形式 水冷四行程直列四缸16V DOHC
排气量 636c.c.
缸径Ｘ行程 67Ｘ45.1 (mm)
压缩比 12.9 : 1
最大马力 129 PS／13,500 rpm(Ram-Air可达136PS)
最大扭力 7.2 kgf-m／10,000rpm
长Ｘ宽Ｘ高 2,025Ｘ710Ｘ1,100(mm)
轴距 1,400(mm)
座高 830(mm)
装备重 196(kg)
车架 铝合金铸造双梁车架
前煞车 Nissin一体辐射对四卡钳
双310mm浮动碟盘
后煞车 单向单活塞卡钳
220mm碟盘
前轮悬吊 41mm倒立式前叉Showa SFF-BP
后轮悬吊 Showa Uni-Trak单枪多连杆避震 压缩、回弹阻尼、预载可调
前轮规格 120/70ZR17M/C (58W)
后轮规格 180/55ZR17M/C (75W)
400家族新战力，Ninja Z400导入
建议售价：26.5万（5.77万）
就如同先前台崎重车引进Ninja300与Z300的销售模式，2019年也同步引进去年底米兰车展上亮相的Z400，承袭现行款Ninja400的优异操驾表现，改以街车外型吸引全新族群消费者。
Z400采用了399cc的并列双缸引擎，可以产生45匹的马力，比起过去的Z300引擎增加了6匹马力的动力，除了动力的增长之外，这具全新设计的引擎也成功缩减体积，尽管排气量往上提升，但是总体机却有如250cc级距的引擎大小。
悬吊部分Z400也换上更大的41mm前叉，将能提供Z400更好的路感反馈和前轮稳定性，另外制动部分也换上了更大的煞车碟盘，尺寸来到310mm，另外在Z400身上，KAWASAKI也装上了辅助/滑动式离合器。Z400的整体重量来到了167公斤，马力的提升加上瘦身有成，也让Z400拥有比起前一代车款更好的马力重量比。
Z400车辆规格表
引擎型式 水冷并列双汽缸，8汽门，DOHC
变速型式 往复式6档
压缩比 11.5 : 1
排气量 399c.c.
最大马力 45ps @ 10,000 rpm
最大扭力 3.9kg-m @ 8,000rpm
前悬吊 41mm 正立式前叉
后悬吊 单枪避震器，预载可调
前轮尺寸 110/70R17 M/C (54H)
后轮尺寸 150/60R17 M/C (66H)
前制动 单向双活塞卡钳 310mm浪花碟 ABS
后制动 双活塞卡钳 220mm浪花碟 ABS
传动方式 鍊条传动
油箱容量 14L
座高 785 mm
车身尺码 1,990Ｘ800Ｘ1,055 mm
轴距 1,370 mm
装备重量 167 kg
引进车色 莱姆绿
头罩、低把更复古，Z900RS CAFE
建议售价：58.8万（RMB12.81万）
过去几年，新世代复古车席卷车坛，Kawasaki以自家的Z1作为致敬对象，透过Z900的基础架构加以调整后，推出Z900RS，并在世界各地拥有亮眼的销售成绩，Kawasaki也推出带有头罩、低把的CAFE版本，这辆车也是台崎重车2019年引进的重点车款之一。比起经典的Z900RS造型更加复古的Z900RS CAFE以可爱的圆形头罩与类单座椅垫呈现出不一样的车辆氛围。
带有头罩的Café 车型从里到外几乎全与Z900RS相同，比较显著的差异是把手和坐垫。采用下垂把的Café 车型上半身会稍微前倾，但坐垫高度少了1.5 公分(820mm)，所以不会觉得Café 车型的骑士三角有点别扭。为更精确符合Café Racer风格，后坐垫高度有加高，形成一个类单座的驼峰设计，我们认为比Z900RS 还要更有型！
2018 Z900RS Cafe 规格表
引擎形式 DOHC 直列四缸4V水冷四行程
压缩比 10.8:1
缸径Ｘ行程 73.4Ｘ56mm
燃油供应 电子燃油喷射
排气量 948 cc
最高马力 111 ps/8,500rpm
最大扭力 10kgf-m/6,500rpm
车架形式 钢管摇篮式车架
传动系统 湿式滑动离合器
六前速鍊条传动
前倾角 25度
拖曳距 98mm
前悬吊系统 41mm 全可调倒立式前叉
后悬吊系统 水平式多连杆单枪避震
预载回弹阻尼可调
前制动系统 双300mm浮动碟
对向四活塞辐射卡钳 ABS
后制动系统 单250mm固定碟
单活塞卡钳 ABS
前轮尺寸 120/70/17
后轮尺寸 180/55/17
车身尺码 2,100Ｘ845Ｘ1,190 mm
轴距 1,470 mm
座高 820mm
湿重 216kg
油箱容量 17L (含4L预备油)
引进车色 风暴灰、莱姆绿、灰调蓝
复古依旧环保，全新W800 Cafe进入台湾
建议售价：46.8万（RMB10.19万）
这辆Kawasaki车系中最经典的车款，在2016年由于环保排放标准无法达到Euro4的关系而停产的W800，也在2018年底米兰车展正式重生，并且搭上了近期非常火热的Cafe Racer风潮，Kawasaki也同步推出了W800 Cafe版本，本次台崎重车导入的版本就是拥有头罩的Cafe车型。
773cc的并列双缸引擎，同样采用了气冷以及独特的外露式连杆设计，透过在引擎侧边的外露式连杆来连接汽缸头与曲轴箱，并且驱动伞状齿轮控制凸轮轴进行汽门启闭。
Kawasaki表示，2019 W800是一辆全新设计的新车，全车有90%以上的零件都经过了重新设计，在这辆日式英伦经典车款上，确实也能看到不少现代化的更新，象是灯组采用LED灯泡，另外Kawasaki更在新的W800车系上配备了电控以及滑动式离合器。
W800 Cafe车辆规格表
引擎形式 SOHC 并列双缸8V气冷四行程
排气量 773 cc
最高马力 48 ps/6,000rpm
最大扭力 6.4kgf-m/4,800rpm
前悬吊系统 41mm 管径正立式前叉
后悬吊系统 双枪避震，5段预载可调
前制动系统 双活塞卡钳，320mm固定碟盘
后制动系统 双活塞卡钳，270mm固定碟盘
前轮尺寸 100/90/18
后轮尺寸 130/80/18
车身尺码 2,135Ｘ825Ｘ1,135 mm
轴距 1,465 mm
座高 790mm
湿重 223kg
油箱容量 15L