买车原因：1. 今年我跟我老婆都预约的考摩托全照，由于拿到摩托初级驾照后老婆一直以来都是骑侉子出门，两轮的没怎么摸过，需要一辆她能骑着考试的两轮。2. 之前家里的CBR250R毕竟5年多了，轮胎啊零件啊都有老化，前叉也渗油。实在没时间打理，就便宜卖了。3. 老婆要求不要跑车，车越轻越好，坐姿不要太高：越野摩托嫌高，250cc的她都嫌重，你说这还有的选？？4. 车还得能达到上高速公路的速度，不然考高速路段时候速度不到100直接算挂科。5. 一直想搞辆车试试自己动手小改，正好先从简单便宜的车试水。（要对10R大动干戈我真不忍心下手啊）这样一来就明了许多，小排量街车。加拿大小排量能选得真不多：
最后还是价格说话，毕竟本田的员工价不用可惜了。选的GROM，但一定要黄色不要深灰色，不是为了骚气，而是这车实在太小了容易被忽视，亮色在路上更安全。因为是员工价买的，所以没有讨价还价，税后3300加币，到店看车订车五分钟内一起哈成。可惜2018款加拿大没有ABS版本，不然肯定选ABS的（凭什么美国有加拿大没有）
提车到家入库。其实这代小猴子的外观我谈不上喜欢的，视觉感受很零碎。浮夸，繁琐，杀马特。
对比看看后面的前辈！1982年CB125S，外观简单流畅，造型干净利落。也许是我年纪真的大了吧，现在看有年头的东西越来越顺眼，可能这就是所谓时代的烙印吧，哈哈。前后轴防摔是提前拿去店里让卖家帮我装好的。风挡是回家时候就顺手贴上的，so easy：
车头的副厂风挡，真的仅仅是装饰而已，毕竟太低了，挡不了风，哈哈。
原厂的红色卡钳，说实话这质感真的掉档次，跟自己喷的似的。。。前轴防摔。买的TST的，做工很精美
后面也是原厂的红色卡钳，一样掉档次，后轴防摔和前面的一样，可以通用。因为安装要卸后轮再重新调松紧，所以就拿给卖家弄的。
原厂排气，造型不错啊。作为125cc的单缸车其实声音还可以
125cc风冷电喷机加四档变速，性能一般般的。上赛道课时候骑过CBR125R，那个水冷125cc有点猛的，完全不啊一个概念。
尾灯我还是喜欢的，可惜了这次为了排气整个尾部要全换，所以这尾灯马上就要下岗了。再次吐槽：这传家宝转向灯真的辣眼睛，还在本田各系都有用，哎，成本控制，我懂我懂。
下面重头戏来了！改装件全家福！这一堆东西差不多就半个车的价钱了。
碳纤维前后轮挡泥，车身侧板，防摔，K&N空滤，TOCE排气全段，TST短车尾，TSTLED转向灯和尾灯，电池接线，后视镜，手机支架。本来觉得原厂后视镜视野很差就想换，这后视镜装上骑出去了一次就回来直接拆，位置太低，视野完全没有，还不如原厂的。
手机支架就X宝买的，之前侉子上一直用的这个，感觉挺好的。不会跑烂路不怕颠，不需要那么高档的手机架。这个位置刚刚好，不会挡住仪表。
这就是换上的副厂坐垫，整个平整多了，坐上去瞬间一种治好多年老X秘的舒爽感觉！质量一般般吧，密合度赶不上原厂，填充物也不算很软。
老婆身高169，偏瘦，力气很小。骑GROM完全没有压力，脚妥妥接地，倒车也能拉的住。这张是出去逛街之前在车库的摆拍而已，不是骑车装备，而且穿的跟鞋，没有参考价值。话说苹果机拍照是自带广角效果么，感觉有拉变形。
防摔杆，也是网上的泰国网站买的，做工还可以。左右不一样，比对一下就能分清了。目测就是一般的铝合金，防摔能力无所谓的，毕竟便宜嘛，装上也是图个心理安慰
原厂孔位安装。取下三颗螺丝，按顺序放好以防万一。
用套件里的3根长螺丝换掉上原厂的。装好拧紧，左边完工。
拆下的前挡泥板，想不到螺丝还不少
祭出碳纤维前挡泥板！也是泰国那家店买的，质量很不错，表面很光洁。需要取下原厂件上面的六个垫片和两个橡胶圈拿到这里用
原装位安装到位，就有一颗螺丝要换成改装件里面附带的。碳纤维用在这儿真心减不是多少重量，纯粹就是个好看，当然了，这好看的成本不低啊。
只要拍照角度好，就算和10R比起来气势也不输啊，哈哈，攻击力十足！暂且就这么杀马特吧，以后想好了再进行第二阶段的大改。目前我和我老婆加起来骑了600公里了，最直观的感受就是好骑，轻便，停车推车跟自行车似的。因为家离上班地方很近，都是小镇的街道也不用跑高速，每天优哉游哉骑着上班下班很是舒服。有时候下班早了或者赶上周五下班心情好了，也骑着去乡村公路上拉拉高转吹吹风。
谈谈感受吧：这车是真轻，顺风我能骑到100出头，逆风只能90多点，哈哈。旁边大车一过就跟着晃悠。体重对极速影响很大，我最多骑到100，高速上老婆能骑到110上坡对极速的影响也很大，哈哈。速度过了80再加速就基本就不行了，90以上再加速就看天时地利了。一般三挡拉到85的样子再换四档，之后慢慢悠悠能到100。四挡时全油门也感觉不到什么加速感了。骑着很有乐趣，因为要频繁换挡还有降档补油。但堵车走走停停其实挺难受的，因为一档跑不快，所以可能刚升二档就又要刹停然后又重复这过程。好在车子轻，坐姿舒服。弯中时候反馈的信心很足，很容易压弯。但重刹入弯的过程感觉不是很利索。抖是真的抖，停着等红灯时候就能感觉到龙头带着整个人都在哆嗦。
仪表盘我很喜欢，清晰易读，有油表有时间。指示灯位置很好，不亮的时候跟黑色面板同色，很简洁。钥匙是折叠刀风格的，很好。另外发现鹦鹉兄弟很上镜哦，跑了31公里油表就掉了两格，续航果然跟电瓶车差不多。哈。