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本田发布2020款大黄蜂CB1000R全新配色

2020/1/30 10:59:00

近日,本田发布了旗下经典的运动复古街车大黄蜂CB1000R的2020款全新配色,并宣布将于2月14日起开始在日本Honda Dream上市销售。



2008年,本田针对欧洲市场研发出初代CB1000R,由于它别具一格的外观设计,故绰号“大黄蜂”,并搭载2007款CBR1000RR火刃发动机,让这款超级运动街车轰动一时。十年磨一剑,2018年新款CB1000R发布,其变化可谓脱胎换骨,全新改版后的新车在车身、发动机及造型设计上均进行了重新改良,不光如此,本田连设计理念都进行了重新建构,以“EMOTIONAL SPORTS ROADSTER”感性的运动车款作为蓝本,并将新车命名为“Neo Sport Café”,意为“Café Racer风格新生代运动复古摩托车”。


全新CB1000R设计概念图


2020款大黄蜂CB1000R同样延续了2018款的全新设计,是辆彻底追求“在一般道路上享受骑乘乐趣”的新世代运动车款。



新车细节赏析

从外表上我们可以看出,CB1000R是辆全新改款过后的新世代CB车款,在设计上更偏向于时尚元素配合复古风,科技感也相当强,加上大量金属配件、切销零件,在保持复古风格的同时,更透露出一股运动时尚的气质。


CB1000R全车采用LED灯具、大灯和尾灯均为圆形造型,符合新古典的设计,大灯的上半部分为近光灯,远光灯是连同下面的LED一起亮起,还配备了抢眼的光环型日行灯。此外,前后的方向灯也采用了LED灯具,并具备紧急刹车灯功能,在车速达到56 km/h以上紧急刹车时,方向灯会自动连续闪烁,警告后方车辆,提升了行车安全性。


新车的多功能液晶仪表板采用了金属风格的装饰,左侧圆形部分是转速表,中央配有挡位显示,右侧除了显示一般的行车资讯之外,还备有四种动力模式,以及HSCT本田可选扭矩控制系统,可显示TC(循迹牵引力控制)、EB(发动机制动)、P(发动机动力)的当前状态。


在电控系统部分,CB1000R的电子节气门带来了四种可选动力模式,分别是SPORT运动模式、STANDARD标准模式、RAIN雨天模式以及能够按照骑士自身喜好调节设定的USER自由模式。在仪表板的右侧有彩色信号灯提示,处于不同的动力模式下会亮起不同的颜色,比如SPORT为粉红色、STANDARD为紫色、RAIN为浅蓝色、USER为深蓝色,让骑士在行驶时对目前处于哪种模式可以一目了然。


新车所采用的背脊式车架对发动机的刚性依赖度极高,由于车架本身是以发动机附近为中心将之弯曲设计,因此在车架结构上,轮胎接地点的移动量极小,所以接地感和转向性才不会发生延迟。


CB1000R还配备了电热手把,可以调节5个阶段等级的温度,并且手把的高度比传统式的街车手把来得低一些,配上830 mm的座高,使得骑士可以保持上半身微微前倾,偏向运动化的骑乘姿势,提升了舒适感。


在发动机设计上,新车选择了不以排气量取胜的全新理念,采用精巧的CBR1000RR火刃发动机将排气量降低,由此获得更高的性能,同时采用全新的设计概念打造,透过专属的背脊式车架搭配中置单枪后避震的底盘装置来缩短车身前后长度,成功实现了轻量化与重心集中的目标。


动力参数方面,新车搭载998 mL的直列四缸水冷四冲程DOHC4气门发动机,最大功率为107 kW (10500 r/min),最大扭矩为104 N•m (8250 r/min),经过重新调校的新车让低扭更加提前,在转速6000~8000 r/min区间里提速更为迅猛,比上一代提升了20%的性能,同时采用的独特车架配合后单摇臂,让整车更紧凑,更轻量,更加适合街道骑行。


在排气管方面,CB1000R采用了双排气口设计,优化了高转速时的排气效率,除了在怠速时有着低沉浑厚的排气声浪之外,在加速时也会有吸气声与高亢的排气声浪,让骑士尽享驾驶乐趣。


CB1000R在减震方面的表现同样非常优异,新车的前减震为SHOWA的SFF-BP可调式、加大活塞的倒立式前叉,后减震也同样为SHOWA的BRFC分离加压式全可调,这样的设计不管从低速到高速,还是直线到弯道等路况,都能让骑士安心驾驶。


2020款CB1000R还配备了滑动离合器,骑乘时电子辅助换挡能让骑士快速切换挡位,因此不需要拉住离合器,而且还不只是升挡而已,就连降挡也能操控,还配备了自动补油装置,即使换挡时的油门操控稍微失误也不会有太大的顿挫不适感,发动机刹车也调整到了最佳设定,稳定性非常不错。


新车的轮毂造型设计精炼,轮胎兼顾了轻量化和刚性平衡,提高了过弯时的抓地力,前轮规格120/70ZR17M/C(58W),后轮规格190/55ZR17M/C(75W),使之不只在市区街道上,就连在封闭赛道骑乘时也相当稳定。


在制动上,CB1000R的前制动采用TOKICO制的辐射式对向四活塞卡钳配上310 mm双碟刹盘,后轮采用单摇臂设计,为256 mm的单碟刹盘配上双活塞卡钳,前后轮均标配ABS。


配色方面,本田2020款大黄蜂CB1000R共有黑色,红色和白色共计3种颜色可供用户进行选择,在涂装上新车的底漆层为新世代高亮度铝粉烤漆层,采用了纳米颜料,从而呈现出一种更鲜明的光泽感。


价格方面,本田官方公布的新车含税建议零售价格为167万900日元,年内计划将在日本本土市场发售500辆左右。