夏去秋来，摩友们骑行的好季节马上要过去了，群里摩友也是想赶在天冷之前来几次周边骑行，得知一位摩友的车还在售后维修，问其原因，居然是因为一个小毛病已经修了两月有余！不知道售后维修人员水平不行，还是配件不到位！小编通过群里摩友对摩托车售后的评价，总结了以下几点，谈谈，为什么在中国，摩托车售后服务永远都是态度差、服务差、水平差、时间长！
一、运营模式
保修期内，摩托车的保养与维护，摩托车维修，摩友们都会选择去买车的车行，或者指定的售后服务点进行维修和保养，原因大家都懂得：“维修免费”（无人为损坏的情况下）但是正常的换机油换三滤还是要收费的，而且比外面维修摊贵很多，原因是售后的配件大多是原厂配件，所以价格贵是正常的，这就使得许多摩友放弃售后保养，有的选择自己动手、有的选择街边维修摊保养，这就陷入售后赚不到钱，服务态度就差，请不起好维修工的死循环！
二、服务态度
买车时候笑呵呵，出了问题呵呵笑！这种现象其实不止是摩托车行业，其他行业比比皆是，买车时顾客怎么都行，出了问题卖家说了算！摩托车三包之内出现问题，个别售后网点，变着法的和你要钱，把问题定位于人为损坏，其目的就是为了钱，这样的售后网点真是伤了一大批摩友的心，也让许多摩友对摩托车售后再无好感！
三、维修水平
摩托车没有不坏的，毛病或大或小，这个无法避免！小编对自己的第一台鑫源牌摩托还是记忆犹新，印象深刻！售后服务用三个字描述：差 差 差！售后有三个维修工，一个比一个水平差，刚买的车因为后胎漏气去检查，售后居然没有拔胎器，撬棍+大锤，之后轮毂都没法看了，后来12305投诉，车行免费给换了新轮毂！还有一次因为化油器混合比问题，被售后维修工一顿瞎调，导致摩托车无法正常行驶，断油、冒黑烟，无奈最后打了12315，老板从外面请来一名维修工，十分钟就帮小编修好，所以说，摩托车售后，大部分维修工都是一些二把刀甚至是学徒工来进行维修！只有一些运营好的车行，才能请得起经验丰富的维修师傅！
四、维修周期长
一个摩托车的易损件，告知摩友需要等待20个工作日，这个问题应该许多摩友都遇到过吧！其实细想，售后也是没有办法，保修期内的摩托车如果更换配件，需要向厂家提供各种证明，厂家那边核实之后才会给车行快递配件！这就是为什么摩托车维修慢的问题！在这点，摩托车厂家应该向一些手机厂商学习，允许售后网点备一些常用配件、易损件，只要车行鉴定三包之内无人为损坏的，当时就能帮用户解决问题，厂家应该给车行或者售后放宽权限，及时帮助用户解决问题才是售后服务的根本！难道摩友的时间就不值钱？
五、人性化服务
有的摩友是靠摩托车来维持生计的，比如快递、摩的、外卖行业，买来摩托车就是为了生活，摩托车出现问题无法行驶，推到售后告知没有配件，修好的话，至少需要等待20个工作日，你让这些人怎么生活？维修慢的问题，摩友们忍了，修好就行！但是，摩托车售后能不能学习手机售后，当手机出现问题，无法为用户当时解决，且需要等待数个工作日时，必须向用户提供备用机！这个问题，还需要售后和厂家沟通，给广大摩友予以人性化的服务！
小编总结：为什么摩托车售后在我国一直不被摩友赞扬，其原因归根结底还是源于以往人们缺乏维权意识，三包之内该享有的权利不知道去利用，反而便宜了那些经销商！
建议摩友们买车出现问题后，认真学习三包法，维护自身的利益，切不可出现问题任人宰割，苦了自己，肥了他人！