2015年升仕的首款车型"幽灵"进入了火爆的中小排量摩托车市场，以优良的做工，不错的动力水平为自己赢得了一席之地。2017年的8～9月份，310的消息刷遍了各个摩托车群，电动风挡、无钥匙启动，炫酷的原创设计，吸引着每个热爱摩托车的骑士的眼球。
第一次见到310的实车还是年初的时候，当时这台车因为事故还没修复完毕，所以当时没骑成。不过一如幽灵车型的优良做工还是给我留下了深刻的印象。这台试驾车是厂家的第二批车，根据经销商（连云港梦骑士俱乐部）说，很多问题已经在几天后即将面世的正式量产版得到了解决。本文仅供参考，并不代表最终量产版本的实际水平。
外观这件事仁者见仁智者见智，萝卜青菜各有所爱，本文就不细说了，看看就好。
对于我个人来说，整车的设计我可以给到85分。
160的超宽后胎显得力量感十足，但是这个胎宽外观意义大于实际意义，留到后面说吧。
作为一台只有310排量的小车来说，前后标配ABS比起大多数合资厂商的选配来说算得上良心，实际使用起来刹车效果够用，但手感偏重ABS介入的时候弹手的感觉有但并不明显。
发动机质感很棒，做工算得上成。
另一面
翻模DUKE390的后平叉。全铝合金材质，在这个价位舍得用全铝合金材质的应该仅此一家别无分号了。听说升仕背后的大冶好像是做有色金属起家。
启动自检结束显示Ready To Go有点KTM的Ready To Race，很有仪式感，赞一个。
仪表有多个模式，我个人喜欢档显模式，对于一台玩乐车，我并不需要过多的车辆信息。
平均时速和平均油耗，这个模式下档显就看不到了，算是一个Bug吧。重新启动之后自动清零，表显平均油耗在2.0-2.9之间浮动。
续航里程模式，实际使用的时候会跟据油门开度来实时计算，这一点有点奇怪。
车辆故障码显示，方便检修，这一点很方便。
仪表部分总结： 优点：显示信息全面，布局合理，屏幕感觉上档次。 缺点：档显不能独立显示，转速看不清楚，强光条件下可见度差。油箱的油量显示不准，加到跳枪油表也差两格才满。
大灯，照明主要是中间的透镜，全车最喜欢的部分就是这个大灯了，有点神似H2。灯光系统有个Bug，大灯开启的时候行车灯就熄灭了，后续应该会改进。
祖传油箱，个人感觉有点鸡肋。油箱盖也在召回范围内，这个盖板打开后不用力关不上，车一动自动又开了🤦♂️，也是略微尴尬。
油箱盖，防丢绳得用手稍微扥着点，不然会跟着油箱盖转，强迫症有点不舒服…油箱盖插进油箱嘴的部分有点过长所以不太好盖。
盖板的漆水改进了，没有小丙试驾的时候那种红不红黑不黑的感觉了。
左手把开关，转向灯没有按压自动归位的功能，这一点确实有点奇怪，听说手把也在召回范围，不知道转向灯开关解没解决，可以确定的是超车灯开关改了，捏离合的时候会碰到超车灯开关，这一点不算什么大问题。 还有个Bug是双闪开启之后，转向灯失效，不能智能切换。
右手把开关，红色的按键取代了传统钥匙的功能，这个后面细说。
x版自带USB充电接口，更贴心。
碟刹锁预留了位置，这点也很赞。
钥匙。
后160/60/17的正新轮胎，抓地实际不错，但是有点过宽了，影响了整车的反应速度，压弯的时候感觉倾倒不是那么快。
前110/70/17
跑错路了，跑了一段越野路，主要是碎石路面和土坑，因为后避震调整过，所以避震没有参考意义。(车主身高不够，落脚困难，所以调软了，人坐上去就把减震压下来了，所以弹跳特别明显，过个减速带都能把人弹起来。)
在越野路面的时候感觉整车操控轻盈，但是发动机高转发力的特性很伤离合，特别容易熄火。所以越野什么的就算了吧…
夜间的按键背光灯质感真棒。
近光灯效果，其实够用。
远光灯效果，视野有点窄，但是亮度够了，
前脚踏面积有点小，没有缓冲，过了7000-8000转之后震动的脚麻。
后视镜不幸躺枪了，也在召回范围。角度不可调…也是Bug。
跑出来的数据，极速表显162，GPS145。百公里加速8.8秒，呆子评测跑出来7.4秒。 实际体验的话，发动机发力平顺，震动过了8000转之后开始明显，提速感觉没有那么快，然而跑出来真心很快。一档8000转起步自然抬头。 压弯的时候感觉脚踏位置有点低，影响了倾角极限，应该是为舒适性做了取舍。弯道的反应速度不快，但是并不笨拙。 整车质感和宝马的G310R相比并不差，X版的灵活度比宝马差一点，街车版R版我还没试过，升仕的提速比宝马快，如果让我选的话…我选升仕，因为穷。我找不到一个除了宝马这个品牌选择它的理由。
技术参数，摘自官网。
刚翻了一下工厂设计师的微博，脚踏已经改了，改成图中这样了，
新的后减震，增加了预载，气瓶内置了。减少了震动，带人也能更加舒适。
钥匙加了电量提醒灯。
USB接口改了，原因不明…我用了下图老款那个并没什么问题。 此外还有后视镜可以确定是改了。 左边的手把开关改了，老款的容易进水而且超车灯有问题。 发动机震动的问题（我觉得没问题）厂家把发动机固定螺栓的扭矩调整了，据说能解决。 此外有一部分车子外覆盖件缝隙不均匀，也在召回范围内🤦♂️，这个我试的这台车也有，左侧有个接缝有点异响，跑了跑又消失了，据说厂家的人来也会给换掉。 目前没解决的或者说不确定能不能解决的问题就剩一个转向灯和双闪的逻辑问题了。转向灯开关厂家好像觉得不是问题，适应了也不影响使用。
现阶段来看，这台车虽然有点小问题，但不影响它的整体质感，短暂的48小时接触，这台车给我留下了深刻的印象，无论是人性化的设计还是不错的动力水平都可以说是同级同价位的佼佼者。 更让我意外的是厂家在车辆发生问题时的态度，不避讳不推诿，有问题我们就召回改进。这样的厂家才是踏实做车的态度。反观某品牌，在明知车辆有重大结构缺陷的情况下这么多年一出问题就花钱摆平，然而产品却不做任何改进。 在这个浮躁的时代，所有人都在想办法赚快钱，而并没有多少人把精力放在产品上，在这一点上，升仕的态度至少是值得肯定的，我个人相信用不了几年升仕一定会越来越好。