国内的力帆，大运都是既生产摩托车，又有汽车的。看起来似乎也不多了，一般都是开始生产摩托车，然后转型做加法生产汽车的，从汽车倒过来生产摩托车的，还真不多了，除非是外购了一款摩托车牌子回来的那种，那种就不算了。比如奔驰收购奥古斯塔MV Agusta 25%的股份，也不能说奔驰这个牌子生产摩托车了，但是国内的吉利就复杂了，做摩托车起家，转型做汽车，一度放弃了摩托车，现在又收购了钱江，你也可以认为它也造摩托车吧，奥迪也是这样的情况，历史上靠摩托车起家，后来不生产了，现在又收购了一个杜卡迪摩托车，下边简单说一下比较出名点的
一、宝马BMW摩托车
1916年创立于德国，世界500强企业，世界知名名牌，德国宝马(BMW)集团公司宝马摩托车的历史要比宝马汽车要更久远。早在上世纪30年代宝马就研发出了第一辆摩托车R32，其所采用的双缸对置发动机形式一直被沿用80多年，现在依然运用在最新的“拳击手”系列中。
宝马摩托车的确是比较牛比的，二战时候就风靡整个欧洲市场了，当年的长江750和苏拉尔都是模仿它的车型来山寨的。当国产的5系、3系车型多到烂大街的时候，身价不菲而又一副高冷面孔的宝马摩托车却依旧只是少数土豪的玩具。
二、本田-HONDA摩托车
1948年，本田从生产摩托车开始，慢慢开始涉及汽车行业。本田是真真正正从生产摩托车开始起家的，本田的创始人本田宗太郎就是摩托车的发明家了。
骑不坏的本田是中国摩友的口头禅，一直到今天，如果新本和五本的摩托车加起来，还是国内的老大了，放眼全球，本田摩托车完全是摩托车行业的霸主了。
当然，现在本田汽车的光环已经上来了，和丰田这些汽车企业并排在一起了。
本田制造摩托车的历史已经超过60年，在中国大部分摩托车的眼里，本田摩托车是响当当的NO.1了。
三、标致摩托车
很多中国人以为标致只有汽车了，实际上，成立于19世纪末的标致摩托车是当时欧洲的第二大摩托车制造商，并且作为踏板摩托车的鼻祖而声名显赫。
随着济南轻骑-标致合资公司的成立，着力于本土化发展的标致摩托也会越来越常见哦。虽然很多摩友对这个品牌比较陌生了，但是人家还是很有实力的。
排量不同型号各异的踏板摩托车依旧是法国标致的主打车型。当然，由于进入中国市场才五六年的时间，主打轻型摩托车的标致知名度还不够高。
四、铃木SUZUKI
这个牌子国内摩友非常熟悉了，至少是和本田摩托车并肩的了，单独看国内合资的大长江，算是国内最大的摩托车工厂了，铃木的份量可想而知。
铃木不仅也有摩托车业务还有汽车业务，国内的汽车销量虽然不如本田但是还比较可以，铃木摩托可以说和本田一样摩托车开遍中国大街小巷，很多人喜欢的一个品牌。
当然，在国际市场上，铃木摩托车却是整个铃木集团最主要的业务，还拥有“曾经世界上最快的量产摩托车”称号的铃木隼车型。虽说现在铃木在国内汽车领域已经日渐边缘化，但是在国内销售的摩托车却取得了不错的销量成绩，虽然不能说强过本田，但是也不能输于本田。