全球战略车款「BURGMAN 400 ABS」登场
铃木SUZUKI推出同时具有优雅的外型风格与舒适乘坐感及动力性能的时尚踏板摩托车-「BURGMAN 400 ABS」。
新款「BURGMAN 400 ABS」是根据1998年在日本推出兼具性能及舒适骑乘感，搭配干练外型风格而博得好评的踏板摩托车车款「SKYWAVE 400」的全面改良版本，这次也藉由推出全新车款为契机，将名称更改为铃木SUZUKI知名的踏板摩托车车系-「BURGMAN」。
新款「BURGMAN 400 ABS」除了保有「SKYWAVE 400」原有的干练外型与舒适骑乘感外，新采用更修长、更具运动感的轻快设计，并将配备的灯光类全都使用LED灯等；此外，透过减轻车身整体重量以提升操控性能的同时确保了42L的大容量收纳空间，着重中低速扭力的引擎具有迅速的油门响应性及更强而有力的加速性能。
BURGMAN 400 ABS
【雾面金属黑No.2】
【珍珠银河白】
主要特色
设计
以「BURGMAN·Coupe」为概念设计而成，具有十足的运动感以及宛如双门小跑车般的外型，并且以敏捷的驾驭为概念，打造出更修长且具轻快运动感的整体风格，在头灯的部分采用BURGMAN家族共通的左右双LED头灯，搭配外型利落且修长的LED尾灯组，并采用突显流畅外型线条的排气管设计。
配备
三段可调的骑士后靠背采用厚度适中的材质组成，可以依照不同的骑士身高、骑乘姿势与个人习惯调整至最佳位置，以提升乘坐舒适性。
提供能收纳安全帽等用品的42L坐垫下置物空间，以及可放置手套等随身物品的前方两侧收纳空间，其中右侧还设有12V的附属插座。
引擎及车身配备
（１）搭载着重中低速扭力的DOHC 399cc单缸引擎，带来可尽情享受双人骑乘的惬意时光。
（２）增加空气滤清器集气箱的容量，打造出在一般街道骑乘时迅速的油门响应性与更强而有力的加速性能。
（３）修长的车身与精巧的外装使车身整体重量达到8kg的轻量化，有助于提升在狭窄道路上的骑乘操控性。
（４）改良坐垫与把手位置，打造更舒适且具运动感的骑乘姿势。
（５）修长的坐垫与左右内缩的脚踏垫带来良好的着地性。
（６）配备15寸的前轮毂带来高度的操控稳定性。
主要规格配备
| 型式 | 2BL-DU11A |
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| 全长 / 全宽 / 全高 | 2,235mm / 765mm / 1,350mm |
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| 轴距 / 离地最低高度 | 1,580mm / 125mm |
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| 坐垫高度 | 755mm |
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| 装备重量 | 215kg |
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| 油耗率 | 日本国土交通省检测値：原地油耗値 | 26.5km/L（60km/h）双人骑乘时 |
| WMTC Mode値 | 25.0km/L（级别3，副级别3-1） 单人骑乘时 |
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| 最小回转半径 | 2.7 m |
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| 引擎型式 | K432 水冷式4行程DOHC单缸4汽门 |
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| 总排气量 | 399cc |
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| 内径×行程 / 压缩比 | 81.0mm×77.6mm / 10.5 |
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| 最高输出马力 | 23kW〈31PS〉 / 6,300rpm |
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| 最大扭力 | 36N・m〈3.7kgf・m〉 / 4,800rpm |
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| 燃油供给 | 燃油喷射系统 |
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| 启动方式 | 电动式 |
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| 点火方式 | 全晶体管式 |
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| 润滑方式 | 湿式油底壳 |
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| 机油容量 | 1.5L |
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| 燃油油箱容量 | 13L |
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| 离合器形式 | 自动远心式 |
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| 变速箱形式 | V型皮带传动无段变速 |
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| 变速比 | 2.279 ～ 0.865 |
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| 减速比（１次 / ２次） | 1.000 / 2.214 × 2.928 |
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| 前倾角 / 曳引力距 | 25゜ / 101mm |
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| 煞车装置 | 前 | 油压式双碟盘（ABS） |
| 后 | 油压式单碟盘（ABS） |
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| 轮胎尺寸 | 前 | 120/70-15M/C 56S |
| 后 | 150/70-13M/C 64S |
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| 龙头左右舵角 | 40° |