TROXUS，飞神集团旗下智能动力运动车辆品牌，致力于全地形车设计、研发、生产和营销服务，拥有一批素质高、勇于创新、充满活力的创造性专业人才队伍。日前，这家主打中国创造+中国智造的全地形车品牌推出了全新车型——Dune 900，引发了全地形车市场的极大关注，接下来我们一起来看看这款新一代全地形车到底如何……
冒险、快乐、智能互联，是TROXUS品牌的核心价值。为户外运动爱好者提供智能互联的动力运动产品，让用户感受激情、快乐，享受天地自然，分享冒险体验，这是TROXUS坚定遵循的产品理念。因此，在Dune 900这款产品上，也充分体现了这样的品牌理念。
Dune 900是由Troxus自主研发设计的第一款智能ATV，它拥有极具野性的战斗造型，以及饱满的流线型设计风格。 它搭载了55kW功率的V型双缸水冷发动机。采用电子燃油喷射系统，确保燃油效率以及优秀的加速能力，最高速度达118km/h。发动机还配备了无声链条驱动，最大限度地减少发动机的噪音。此外，这款ATV在四轮驱动和两轮驱动之间可以自由转换，装配前后轴上的远程悬挂和差速锁以及电子动力转向（EPS），以确保驾驶员能够有信心的在任何地形上驾驶。
Dune 900前、后桥均为差速锁结构（前后桥单独控制），适应各种路况，脱困性能优异。悬架超大行程设计（行程180mm），具有良好行驶品质和竞技特质。四轮均搭载液压碟刹，行车安全有保障。
Dune 900采用LED大灯、尾灯，外观靓丽性能优异。电子助力转向系统，提供最平顺、响应最迅速的动力转向体验。符合人机工程的座椅，结构新颖、乘坐舒适。
说到智能，Dune 900融入了智能互联的设计：专业APP支持，远程诊断，地图标记，数据记录；超大尾箱设计，储物空间优异；多功能电子液晶仪表，车辆信息一览无余。可视度高，即使在强光下依然清晰可见。
除此之外，为了更好地适应全地形工况，该款车型采用两级空气过滤，有效阻挡灰尘杂质，确保发动机干净进气；超高进气系统设计，爬山涉水无后顾之忧；大面积进风口设计，热交换充足，冷却效果更好；全轮驱动和两轮驱动随意转换，胜任各种情况下的野外作业和休闲运动。
TROXUS Dune 900技术参数
|
发 动 机
|
型式 |
V型双缸、八气门、电喷、水冷SOHC |
|
排量 |
900mL |
|
|
压缩比 |
10.5:1 |
|
|
缸径×行程 |
91mm×68mm |
|
|
最大功率/转速 |
54kW/7250rpm |
|
|
最大扭矩/转速 |
80N·m/5500rpm |
|
|
燃油型式 |
汽油/93号 |
|
|
供油方式 |
电子燃油喷射EFI |
|
|
点火方式 |
ECU |
|
|
变速方式 |
CVT+有级换挡 |
|
|
驱动方式 |
二驱/四驱电控转换 |
|
|
传动型式 |
轴传动 |
|
|
尺 寸 与 特 点 |
长×宽×高(mm) |
2326×1208×1435 |
|
轴距（mm） |
1499 |
|
|
座高（mm） |
前592/后550 |
|
|
最小离地间隙（mm） |
285 |
|
|
最小转弯直径（m） |
8 |
|
|
前轮距（mm） |
1005 |
|
|
后轮距（mm） |
937 |
|
|
整车整备质量（kg） |
N/C |
|
|
最大承载能力（kg) |
N/C |
|
|
最高车速（km/h） |
118 |
|
|
油箱容积（L） |
28 |
|
|
尾箱容积（L） |
14 |
|
|
仪表 |
多功能电子液晶仪表 |
|
|
灯具 |
LED大灯、尾灯 |
|
|
操 控 系 统 |
前悬架类型 |
双横臂独立悬挂 |
|
后悬架类型 |
拖曳臂扭力杆悬挂 |
|
|
助力类型 |
电子助力 |
|
|
减震器型式 |
气囊减震器 |
|
|
驻车型式 |
后轮轮边 |
|
|
制动器型式 |
四轮轮边液压碟刹（250mm制动盘\厚度5mm） |
|
|
轮辋规格 |
前：铝合金AT14x6.0 |
|
|
后：铝合金AT14x7.5 |
||
|
轮胎规格 |
前：26x8R14 44N6PL |
|
|
后：26x10R14 51N6PL |