这是一台L形双缸、803cc、风冷冷却的杜卡迪Monster，不论从设计还是定位都是一台主打玩乐的车子，而它的出现也证明了Ducati Monster系列重拾经典。很多人或者说很多杜卡迪的“死忠粉”，他们心中的杜卡迪回来了！
Monster 797是延续之前Monster 796研发的车型，根据现有的产品布局应该是降低排量填补Monster系列产品线。因为从2015年搭载水冷的全新Monster 821代替了原来的Monster 796成为入门产品后Monster系列就进入了“水冷时代”。
而全新的、主打简洁运动的Monster 797归来后成为入门级别的接班人，对标Scrambler，为车友提供更多选择。(Monster 821并不退市)
更小巧的车身承载更大的马力，这颗803cc风冷双缸发动机最大输出75hp/8250rpm、68.9Nm/5,750rpm。一体式网格编织车架增加车辆刚性又降低了车重，Monster 797的车重仅有175kg。其实不光排气像Scrambler，发动机用的也是同一款，输出功率近似一样，可以粗俗的看作套着Monster壳的Scrambler。
车头大灯和转向灯都使用全LED灯组的设计，保留了Monster传统的大圆灯设计同时又增加现代科技感，辨识度更高。同样保留传统的还有肌肉感十足的油箱、两侧三角形摇臂和较宽的手把，这些组成在一起绝对能让你认出这是台纯粹的MONSTER。
LCD的液晶显示屏提供车速、转速、公里数和时间等指示灯信息，风格样貌十分简洁，不过没有档位显示。考虑到是以玩乐性质为主，没有多余繁琐的操作很快可以上手确实符合它的定位。
Monster 797前减震使用的43mm Kayaba，并且不可调节阻尼，后减震使用的是Sachs。上扬的排气几乎和Scrambler一模一样，车身大小要比Monster 821小上一个档次。
前后刹车使用的都是Brembo，前刹车是Brembo M4.32四活塞卡钳、搭配320mm浮动刹车盘。后刹车是Brembo单活塞卡钳、搭配230mm刹车盘。并且轮胎标配的是Pirelli Diablo Rosso II，运动性能和安全都有保障。
国外一共发售三种版本分别为红、白、黑。其中红色和白色售价为9295美元，黑色售价为9395美元。
红色版本
白色版本
黑色版本
可以看得出Ducati对于Monster系列的重视，而且相比之前做出所谓的“妥协”，这代Monster 797又回归了我们心中熟悉的那个它。不论怎样，明年又多了一个成为Monster骑士的选择。根据现在国内Monster 821的售价12.9万和国外Monster 797的售价9295美金，可以大胆猜测Monster 797进入国内后价格可能在十万到十一万元左右，如果是真的哪可以说是非常惊喜了！
Monster 797
详细参数
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引擎 |
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类型 |
L型双缸，风冷 |
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排量 |
803 cc (49 cu in) |
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动力 |
55 kW (75 hp) @ 8,250 rpm |
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68.9 Nm (50.8 lb-ft) @ 5,750 rpm |
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传动系统 |
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变速箱 |
6档变速箱 |
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最终传动 |
前Z15 后Z46 |
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离合器 |
APTC湿式离合器 |
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结构 |
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车身 |
钢管网状结构 |
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前减震 |
43 mm Kayaba USD fork |
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后减震 |
Sachs monoshock |
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前刹车 |
2 x 320 mm浮动刹车盘,Brembo M4.32 callipers, 4-piston,Bosch ABS |
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后刹车 |
245 mm刹车盘, 1-piston calliper,Bosch ABS |
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仪表盘 |
LCD |
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车身干重 |
175kg |
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座椅高度 |
805mm |