7月21日我在通州旗利定了车，到8月28日提到了车！它太抢手了，同时也为了等一个好牌照，现在回想起来，提车的时候我兴奋得发抖，简直是太开心了！
裸车39800元，一分不少，上完牌43000元不到，自己又加了2000的配件。车非常漂亮，尤其是正脸和翘尾，大家去看实车吧，我拍的太烂了！
这车绝对是一辆好车，编号为CF650NK-7，这里的7代表着第七代车型，春风经过多年的努力，一直仿ER-6N，还算是交出了一份满意的答卷。
车是晚上8点半到的，直接冲过来提车！
侧身腰线也非常好看
4秒破百，挡挡翘头，动力随叫随到！发动机和排气的声浪骑起来非常好听，像4缸车；即便是用原厂机油的情况下，档位非常也非常清晰、顺滑，因为还在磨合期所有有点发冲；由于我精神洁癖，骑了不到50公里就换哈多的机油了，哈多机油谁用谁知道！
2016款650的车头非常的漂亮，不亚于很多大贸
发动机和变速箱的调教不错，3档30码不拖挡，6档60码不拖挡！转速4000的时候，6挡可以破百
我身高只有165cm，得益于重新设计的车架及座位，驾驭起来很轻松，就跟骑小黄龙差不多！
离合也非常轻，挂挡非常顺，档位很清晰，甩GW和小黄龙几条街！为什么我要和GW、小黄龙比？因为楼主也是GW和小黄龙的车主！
侧身腰线不错~
大爱全液晶表！
前刹的泵也做的不错，挺唬人
CF650和小黄龙的对比~明显650颜值更高嘛~
今天骑了不到100公里，来谈一下感受：
1、发动机和变速箱教调的不错，平地上，发动机2000转，3档30刚刚不拖挡，4档40刚刚不拖挡，5档50刚刚不拖挡，6档60刚刚不拖挡，真是神了，不少同级别车都做不到，可能是因为我体重太轻了？？？
2、震动大，4000转的时候后视镜都得看不清东西了，晚上的时候有点影响判断；
3、如果说小黄龙的发动机和排气的声音分数分别为50和70，那650NK发动机和排气的分数就分别为80和40。没错，发动机的“咻咻”声，拯救了那该死的排气；特此说明一下，我把排气换回去了，改装的排气有点像直排了，炸街扰民；
4、市区油耗肯定超过6个了，市区好用的档位就1-4档（速度不超过80），速度在70左右的时候，5档和6档突然猛加油的时候还是会有些脱档；
5、1档到3档的扭矩挺大的，初段爆发很厉害，由于不习惯车，油离配合不好，换挡的时候还是会有些发冲；
6、发热量大，各种烤腿，等红灯不到10秒风扇开转；
7、由于座位前段变窄了，一定程度上变相降低了坐高，但是舒适度有点不好，骑久了蛋蛋疼，后来把屁股往后挪了挪，好多了
全车带ABS，前刹力度反馈不错，不软。就是后刹太软了，不知道过了磨合期会不会好点。
很漂亮的发动机，细节上处理得也不错
后叉还算合格~排气在怠速时声浪一般般，典型的2缸车。但是骑起来就完全不一样了，给教调赞一个！
尾部很翘啊，非常性感，但是也牺牲了后排乘坐能力，隐藏式的扶手
我身高165cm，得益于窄座位和优化过的车架，驾驭起来轻轻松松！
油箱仿ER-6N有凹口设计，非常不错，但是车出厂的时候车把都比较靠前，骑行姿势很战斗，后来去售后把车把调了调，现在骑车轻松多了。
漂亮的发动机！
有运动模式和经济模式两档，但感觉只是在最高转速断油上有所区别，油门响应什么的没感觉。同时离合也非常轻，离合把和前刹把间距可调，手感挺不错的！
私户车牌！尾号806，不知道哪位幸运的车友能赶上886和888
95度的时候风扇开始转~
春风现在对自己大排量车的质量很有自信，售后直接是2年不限公里数，当然前提是按时到店保养！
上一期，小编为大家分享了机车男提取CF650-7的喜悦，本期将为大家奉上改装的部分，热爱改装的小伙伴们可要好好学习哦！
改装第一步，准备好改装设备！
拆了外包围的样子，内部还算比较整洁，走线什么的也比较整齐。
装竞技杠，防摔
改装所需要的一些配件！
后减震及ABS泵
后刹车泵在后座下面
座椅是两段可拆的，第一段用钥匙，第二段下两颗螺丝
水箱
发动机近景
挡泥板，原车的挡泥板不好用，形同虚设
原厂竞技杠，质量和做工都不错，不是淘宝上两三百块钱能比的。还装了锁架，比锁包强太多了！
车头是真心漂亮非常唬人
完工，小黄龙和650NK对比
其他车友的车，原厂的是蓝色，自己喷了大杠，很骚气
黑色的正脸，霸气！
做好认证工作！