摩托车的两条轮胎起着关键性的作用，可以说轮胎是路面与车辆唯一连接的“桥梁”，很多人不关注摩托车轮胎，不注意保养，加速轮胎的磨损还浑然不知。不过赛道就另说，赛道上的轮胎磨损会比日常骑行更快?短短一轮比赛几十分钟就需要更换轮胎了，那是为什么呢?
轮胎的损耗：
轮胎本身就属于一种消耗品，对于一般的轮胎来说，胎纹里面有磨损的标志是一个小凸点，这样当轮胎磨耗到一定程度就会摩擦到这个凸点。如果此时不更换轮胎，继续磨损，那么就会破坏轮胎结构层从而带来爆胎隐患。
对于赛车来说，赛道上会使用无胎纹的光头胎，这是一种热熔胎，这里很多人肯定会说没胎纹肯定也没磨损标记。错!存在磨损标记，只是以小孔代替凸点，这种轮胎磨损到没有小孔的时候就应该及时换胎了。磨损标记的意义就代表着有较强抓地力的橡胶层已经磨损完了。
赛道轮胎的磨损快有几个原因：
1，车辆情况：车辆情况比较特殊，因为是赛道，每一秒就会带来巨大的差距，每辆车的速度都是常人难以驾驭的，车辆极速快，整体速度快加速了轮胎的磨损。
2，急加速，急减速频繁：在赛道上，车手需要急速转弯，紧急制动，超高转数起步等等，这样对轮胎的磨损巨大。突然加速，这时候轮胎胎面要跟地面加大成倍的做功力度，这样轮胎会在地面留下痕迹，磨损也相应的增加，赛道过弯都得压弯保证自己的速度，殊不知压弯也是加速轮胎磨损的重要因素。
3，特殊轮胎：赛道轮胎属于热熔胎，相比正常轮胎更易消耗磨损，热熔胎达到正常工作温度之后，抓地力增强，摩擦增大，带来的就是磨损增加。
4，胎压：轮胎低温—高温—低温-高温的循环过程很频繁，导致轮胎的气压时刻变化，这样也会加速磨损。
相信大部分常人都不是赛车手，也没有充足的金钱去每天换胎(摩托车轮胎并不便宜，好的胎每条800-2000元人民币)，因此我们日常骑车要多注意保护自己的轮胎，好的轮胎可以为我们的安全骑行提供最大的保障，骑车要尽量的慢，减少制动使用次数，不要急加速急减速，这不仅安全，也更利于轮胎的长久使用。