这年头谎言比较多，都说骑摩托车的是穷鬼，实际上进口的哈雷宝马动不动就是几十万元一部。摩托车行业从来不缺乏高富帅，一部122岁的“祖爷爷”级别的摩托车，还是蒸汽动力的，前几年在纽约被拍卖出32.5万英镑（约300多万人民币）的高价，比法拉利汽车还贵哦。可以说，即使你这辈子没有什么成就都好，只要给你的后代留一部最普通的定杆CG125，可能100年后，你的子孙就是一个知名的收藏家或者大富豪！不要小看摩托车收藏哦，它可能比你回家修缮祖坟还有效率！
它一辆今年高达122岁高龄的蒸汽动力摩托车，由西尔威斯特-罗珀Stylvester-Roper于1894年设计而成。
“罗珀”蒸汽摩托的时速可达到40英里(约合每小时64公里)，由锅炉、蒸汽机和普通的自行车构成，车架采用山核桃木打造。“罗珀”的活塞杆与后轮轴的曲柄相连，由于采用实心轮胎，拥有出色的骑行舒适度。有趣的是，这位发明家曾因骑“罗珀”被警方抓获，但由于不知道该定一个什么罪名，警方只能将他释放。值得一提的是，这辆蒸汽摩托也是一台危险的机器，1896年罗珀在骑行时送命。
“罗珀”的锅炉和水箱安装车轮间车架的弹簧上，负责提供动力。锅炉使用木炭加热，水在加热到一定程度后变成蒸汽，驱动蒸汽机，废气通过车座后面的烟囱排出。水由水箱提供，后者与车座连为一体，采用由左缸曲柄驱动的给水泵。车把上的握柄充当节流阀，用户通过转动握柄进行加速，方式与现代摩托车一样。
罗珀过世后，这辆蒸汽摩托车曾多次易主并公开展出。1996年，当前的主人购得这辆摩托车。RM拍卖行老式摩托车部门美国拍卖负责人格伦-巴托尔说：“罗珀一共制造了两辆蒸汽摩托，这一辆的年代可追溯到1894年。两辆摩托都保存下来，另一辆是在一辆破旧的自行车基础上制造的，现保存在史密森尼博物馆。当时的内燃机还处于萌芽时期，没有人知道蒸汽动力并非未来发展方向。”
巴托尔称：“在罗珀发明这台机器时，‘摩托车’这个词还没有出现。这台机器能够保存这么长时间让人感到吃惊。它是世界上最早的摩托车之一，也是第一辆发出事故的摩托车。罗珀当时从车上摔下来死掉了。虽然死因与心脏病发作有关，但没有人知道心脏病发作是在事故发生前还是发生后。这辆摩托仍可以骑，但当前的主人已不再使用蒸汽，而是通过加压这种方式，它的活塞仍能工作。骑着它就像骑着一个蒸汽机车，希望两腿间的蒸汽机不会发生爆炸。它是美国摩托车史的一个重要组成部分，也是世界上最重要的摩托车之一。”