在2013年末，台湾一帮热爱英国Cafe Racer的骑士们，别开生面的组织了台湾第一次的Cafe Racer聚会。这个名为Rocker & Cafe Racer Burn Up Reunion的第一届聚会，主要由台北Ton Up Cafe所发起。当日共吸引了将近三十位的Cafe Racer共襄盛举！
其实这个Cafe Racer的聚会，早在2012年就计画举办，但碍于当日天后极其不佳，因而取消。今年的活动，除了车友们所热爱的骑行之外，还有很正统的Rocker的演出！这次的活动路线，从台北市泰北高中集合，然后沿著台北市著名的阳金公路骑行到金山，然后再从景色秀丽的北海岸回到台北市区。骑行路线涵盖山路与海岸线，通过骑行的体验，让更多人领略了当年Cafe Racer竞速的精神，然而时光荏苒，现在的Cafe Racer不再一昧的追求竞速，更多的是一份对经典摩托文化的缅怀。
活动当日，天空不作美！依旧是阴雨绵绵，但依旧浇不熄骑士们在冬日走起的决心。在经历了蜿蜒的阳金公路（阳明山到金山），与美丽的海滨路线～北海岸公路的骑行之后，在傍晚这帮Rocker，回到台北市区Cafe Racer的萌发地～Ton Up Cafe，享受由Taipei Hillbilly Cat乐团 (龍岩+山姆)所带来的英式摇滚，同时品尝地道的英国咖啡晚宴，车友们彼此交流玩车经验、改装心得等等，一帮人就在充满英式氛围的愉悦气氛下结束了第一届的Cafe Racer大会师。
后记～
通过本次台湾Cafe Racer所发起的骑行活动，应该很让内地车友羡慕这样的玩车环境与文化，然而其实台湾的玩车环境能走到目前的这样一个环境，其实也经历了一段黑暗期。台湾的大排量发展曾有过一段时间是呈现停滞状态（1980年禁止进口），直到2002年，台湾加入WTO之后，大排量再度扣关。而在2007年，台湾政府開放550c.c.以上排量的摩托车应有的路权！尽管很多制度与规范仍未见完善！但整个摩托车文化却迅速得到发展。
摩托车文化在台湾迅速发展的主因，不外乎玩车风气透明化、开放化，同时通过良性的同业竞争，车友们得以接触到真正的摩托文化，而非是厂家刻意的炒作商业行销手段。多元化是台湾摩托车环境最值得我们借镜的地方，很多人总会羡慕台湾！但其实台湾的摩托车改装，也是处于边缘地带，关键也是在于得不到政府单位的支持，包含改装之后的验车与管理法规，依旧是灰色地带。
尽管台湾重车与内地一样存在验车与改装合法性的问题，但对岸关于摩托车骑士应有的路权，却在逐年放宽，同时还有更规范的驾照分级制度、车辆牌照分级制度等等，都是值得内地有关单位借镜之处。其实除了有关单位制定良好的制度规范之外，骑士本身的自制力与素养更是影响政府单位与民间观感最直接的因素，彼此息息相关。
