Hyosung GT 250R Sports
08 GT 250R Sports和今年款式最大的分别是改用了电子燃油喷注系统，外饰方面改以Dual Tone，故此更有时代气息，要第一眼便肯定是行化油器还是行iGT 250R Sports，可以从左把手上的风门来辨别，后者把手上的风门掣盒已废除，而今年的GT 250R Sports已改用上黑色车架和轮圈，已经比过往更酷。
专业赛道用车
在新GT 250R的内脏部份，安放著一副249c.c.水冷四冲程75度V2汽缸DOHC 8气阀机器，在同GT系列入面，已设定一套专业配备，一组倒立前叉前悬挂，以及气压尾吸震系统，再配合一组前双后单大型掣动碟刹，更加入一副经过空气动力学数据设计，风阻系数能做到惊人的低风阻效果包围外壳，令她成为一部非常强横的250c.c.级数的新类型专业赛道悍驹。
这台以Hyosung为名自行生产的一副V2机器，是在日本滨松地区的R&D车队工程小组所负责设计及生产，由于这台全新机器是目前在同级对手当中，是最新设计的产品，所以此台机器内置很多最新、最现代化的制作科技，令到它能为GT 250R提供非一般的性能表现。
低耗油大输出
这套引擎设计所关注的点，是回应Euro III对低容积街道跑车的高耗油量燃油浪费规范，换言之在新车当中，不单能做到跑车应有的性能表现发挥同时，亦会将一点一滴的燃油使用在性能输出上，尽量做到迎合Euro III规格和减少力量浪费的标准。
2007 Hyosung GT 250R Sports中，那台DOHC 8气阀机器的配置，与双Downdraft Mikuni供油系统配合，已证明能提供最高燃烧效果和能够提供最高输出效率，使此台只有250c.c.容积的小跑车能够创造出非常凶猛的160公里极速表现。对于一台高水平的引擎，需要配合一套结合风冷及油冷的双冷却系统，无论在激烈的竞赛中面对极苛刻的气温条件，仍然不会令引擎过热而导至疲态出现。而火速低港的2008 Hyosung GT 250R Sports由与双Downdraft Mikuni供油系统改以先进和更环保的电子燃油喷注系统。
技术参数：
全长: 2,080mm
全阔: 760mm
全高: 1,120mm
座高: 780mm
油缸容量: 17L
引擎: 水冷四冲程75度V2汽缸 DOHC 8气阀式
容积: 249c.c.
最高马力: 30ps以上
最大扭力: 21Nm
极速: 160km/h
燃油供应: 电子燃油喷注系统
点火: CDI
起动: 电动
传动系统: 湿式多片离合器，配5前速变速箱
躯动模式: 链条传动
车架形式: 双圆管高拉力钢管车架
悬挂系统(前): 直径41mm倒立式前叉，受压回弹调校，120mm行程
悬挂系统(后): 方型摇臂，单筒油压避震，设预载调校
掣动系统(前): 双钻孔碟钻孔碟配4活塞卡钳
掣动系统(后): 单钻孔碟配2活塞卡钳
轮胎(前): 110/70-17 54H
轮胎(后): 150/70-17 69H