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网站首页 >> 新闻动态 >> 搭载TCS的跨界踏板,大阳V锐ADV350静态展示

搭载TCS的跨界踏板,大阳V锐ADV350静态展示
发布时间:2022/5/25 2:15:00    来源:微信网页版
自从本田 X-ADV系列树立了新的跨界风格以来,很多厂家都开始借鉴并尝试生产自家的ADV踏板。近日大阳在杭州举办活动,并带来了自家的新车V锐ADV350。本期将简单说一说这台搭载TCS系统的ADV踏板。没想到在即将结束展示的时候,给我们留下个惊喜。
 V锐 ADV 350 售价:27990-31990元  


从整体来看,V锐 ADV350在外观的轮廓线的使用上营造出了一定的“越野”气质。即便有2.3m的车长,看上去并不会给人笨重的感觉。不过这种越野风格只是设计语言上的展示,对越野性能并没有实质帮助。在外观细节上,还缺少一些精致。


V锐 ADV 350 的灯组设计上沿用了V锐ADV系列相同的一体式灯组布局,但在细节造型上更加有辨识度,这是一款有“表情”的踏板。TCS版本的ADV350,可以看到灯组中间装有行车记录仪摄像头。

手把按键重新设计,并在右侧可以看到有TCS系统开关。手动两档可调风挡,只能改变风挡的迎角,无法升降高度,在实际作用比较有限。


车把覆盖件做了碳纤维纹理处理。可以看出整体上都在为提升质感做努力。


无钥匙启动开关设置到车把后方。手套箱采用了分体布局,但两个旋钮锁在细节上缺少高级感。相比于自家V锐 系列惯用的推按式结构的锁,旋钮锁在结构上更稳固,但在实际使用中,缺失了单手操作的便利性。从实用角度来说,有些得不偿失。

配置17.4L的油箱,加油口设在车梁位置,可以为座桶争取空间。


采用正置前叉与双气囊后减震,前后碟刹并配备 ABS系统。


轮胎选用了前120/70-14,后150/70-13寸的组合方案。原厂配套CST轮胎,因为是ADV车型,大花纹块的全地形轮胎更符合定位风格。


原以为座桶空间会非常巨大,打开看时,发现空间只能勉强放下一顶浅顶的半盔。对于一款运动踏板而言,这个设计让人有些难以接受。毕竟车友不大会戴半盔骑运动踏板,并且运动踏板也很少会考虑加装尾箱。

这台水冷SOHC四气门单缸发动机,精确排量333.4cc。拥有最大功率21.7kw@7000rpm;最大扭矩33.5Nm的动力储备。
总结:配置丰富,整体跨界车的运动氛围营造也比较好,性价比较高是这款车的优点;但缺点也是有的,可调风挡的实际作用有限,覆盖件和手套箱等细节部分的处理有待优化,座桶空间过于小,缺少踏板车原本该有的便利性。


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