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复古又运动还有点暴躁—无极350AC测评
发布时间:2022-5-15 12:05:00    来源:微信网页版

相较于300AC的外观设计,350AC有了自己特别的味道,更富力感的整车设定,棱角更分明的整车线条,让人欣喜。与之不同的是,高位排气的加入,使350AC富有了攀爬味儿,整体表现并不突兀。

仪表方面没有悬念,500AC上那块全彩的TFT液晶仪表依旧在线,按键切换运动和普通两种骑行模式,手机互联和投屏导航好用,在骑行时表现不错。手把按键的设计延续了500AC的高水准,质感和档次都是一流水准,阻尼感相当不错,表现优秀。

加速体验

这台实际322cc排量的发动机,最大功率31kw/10500rpm,最大扭矩30N.m/9000rpm,要比给友商的动力还要大1个kw,果然看家本领还是要自己留着的。加速成绩上,350AC官方宣称运动模式下5.5s普通模式6.1s的零百加速水准,经国瑞(72kg身高177cm)实测,运动模式下最好成绩为6.0s,而三七同学(50kg实际身高168cm)实测5.6s的百公里加速水准,基本达到了官方最好成绩。在封闭道路测得表头极速为156km/h,这个加速水准和极速表现,直接就是一个披着复古外衣的现代运动型街车,既要帅,又要快。


发动机出力特性方面,这台322cc发动机最大功率竟然在10500rpm才出现,典型的高转速引擎,实测在4档4000rpm以下时,会拖档,好在发动机调教的油门相当灵敏,轻轻催动油门,转速攀升迅速,不自觉间转速到12000rpm,让人血脉偾张,激情满分。

制动体验



制动方面350AC配前298mm单浪花碟盘配单向双活塞卡钳,后240mm浪花碟盘配单活塞卡钳,几番体验下来,前制动手柄约在3分之1处时制动力才开始出现,3分之2时制动力的介入还是较为平和的,在3分之2处之后整个制动力开始完全介入,制动效果明显。后制动的ABS系统在制动力3分之一1处时已经开始介入防止抱死,后轮ABS算是比较敏感的调校。

350AC的制动调教属于舒适取向,虽然制动是没有问题的,但在制动分布时机上,整车属于前段偏软后段及时的取向,也是比较符合我们日常的使用需求的,毕竟街道骑行也不会刻意追逐高速制动表现。

街道体验

对于街道骑行来看,原厂仅785mm的坐高,对于日常挪车是毫无问题的,但这样的坐高配合较高的脚踏位,在驾驶时困扰是较大的,低座高的友好毋庸置疑,较高的脚踏使得国瑞在驾驶时腿部蜷曲较为明显,短时通勤没什么问题,若是200km的小短途,相比下半身是比较吃力的,这也是现代运动型车型的代价。


街道使用,这台350AC的动力绝对是出色的,红绿灯起步随着油门的攀升,发动机的声音逐渐高亢,动力的传导很直接,相当灵敏的油门调教,足够轻盈的整车质量,都让350AC在日常使用上毫不费力,轻松胜任,随着转速的高亢,甚至有一丝仿赛的驾驶感,令人充满激情,激发驾驶欲望。

高亢,甚至有一丝仿赛的驾驶感,令人充满激情,激发驾驶欲望。



中高速行驶中,350AC的表现依然优秀,几乎没有震感,直到将这台350ac拉至6挡 6500rpm,此时的速度约为100km/h,此时的350ac脚踏位会有一定的麻感,也是震动最大的点,过了这个转速,震动会有所削弱,但此时如此高的速度,精神高度集中,一般都会忽略掉震感,同时高速状态下整车的稳定性良好,驾驶质感维持的不错。

跑山体验



为了更好地体验弯道性能,特意找到了连续的高速s弯来考量这台350AC的极限,在以约60-70km/h较为匀速的通过弯道时,350AC的表现优秀,减震的支撑良好,轮胎也稳稳地咬住地面,弯道的信心毫无问题。

在以大约80-90km/h的速度激情跑山过弯时,整车的表现开始有一些自相矛盾。首先是之前提到较高的脚踏位,在较大的倾角通过弯道时,脚踏的探钉都没触地,在弯道中的倾角可以说堪比运动型的街车,极限相当高,同时这套正新的S1轮胎也是老朋友了,弯道中抓地表现足够出色。



在入弯前连续降档,滑动离合器的加持下,发动机的顿挫感并不明显,后轮也没有出现锁止状况,这些表现都很好。不过这套舒适调校的前减震器,在激情跑山时,前减震器的压缩量是有些大的,使得在弯前重刹时车头会有些多余的晃动,调整好速度后进弯,在弯中的支撑性还可以,正常跑跑山是没什么问题的,但在较为激烈的攻弯时就感觉有些软脚了,尤其是这台高转机又是有点暴躁的,加上比较战斗的驾姿和很高的倾角极限,又会让你忍不住跑山时越跑越快,这也是我们说的较为矛盾的点了。嗯,还是要控制好右手啊!



想来无极对这台车的主定位还是复古车,他的外观就是一台彻底的复古车嘛!但又不想调成传统复古车那样的老爷车,所以又配上了高位脚踏、高抓轮胎,以及一颗强大又暴躁的心脏——10500rpm才爆发最大功率的双缸发动机,让你可以常规跑山毫无压力,跑得尽兴,又保留了日常骑行的减震舒适性,至于更激烈的跑山,那既不安全,也不是一台复古车该干的事,这么一说,大家都明白无极的“良苦用心”了吧!

油耗



油耗方面,我们共行驶211km,消耗汽油11.11L,换算油耗为5.26L/100km,行车电脑显示油耗为4.8L/100k,测评期间主要在山路和快速路跑。对于一台暴躁的高转机,我们测评那都是大油门才拧的痛快,正常骑行实际油耗4.2L左右,长途骑行应该会更低一点。

总结

无极在这样一个复古车的外观下,塞进了一颗暴躁的灵魂,操控够犀利,配置上又不落俗套,应有尽有,造出了自家独特风格,非常运动的复古车,有点意思。试问,谁又能拒绝一个,平时复古腔调,到山路又能解开封印,能和仿赛掰掰手腕的刷街利器呢?



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