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小个子女生骑大踏板RT3的一些体验
发布时间:2022-4-29 12:33:00    来源:微信网页版

车主:雅琪职业:宠物店主车型:RT3骑行经历:喜欢户外露营、骑仿赛入坑,为了方便选择了大踏板



在身边的女骑圈,主流是仿赛和街车,或者是文艺可爱路线的小踏板。骑大踏板的女生算是一个另类,所以经常会面对摩友或者路人的灵魂拷问:“为什么要骑这么大个踏板”、“这个踏板看起来很重,骑起来会不会很沉”、“骑起来也不拉风,为什么会选择这个车?”鉴于大家这么关心,这里就给大家分享一下,小个子女生骑大踏板的一些体验。



灵魂拷问一:“为什么要骑这么大个踏板”


除了这辆RT3,家里还有一辆400休旅车。除此以外,最早中毒摩托的时候入过一辆GSX250,之后从街车到弯梁,从110到650排量,各种类型的车几乎都玩了一遍,车龄不算很长,但阅车属实不少。


这辆RT3是我在二月份入手的,在这之前就心水了很久,所以22款的这个新配色一出来,就第一时间提车成为了首批车主。



之所以会选择大踏板,是因为它跟我的生活最搭调。刚从学校出来那几年,喜欢玩,喜欢社交,所以骑摩托往往只顾颜值,一辆帅气的仿赛骑出街更有面子。但如今离开了职场,选择了创业开宠物店之后,生活回归本质,抛弃了一些虚荣和无用的社交,摩托车对我来说是生活的伙伴,而不是装逼的工具,因此RT3就走进了我的生活。



每个工作日我都会在宠物店与家两边往返,路程大约二十公里,骑着RT3给我带来了许多方便,一是坐桶下的置物空间以及钥匙口上方的手套箱,能够放个包或者随手带的东西。


二是相对跨骑车来说,踏板对骑行装备要求不那么高,至少不用担心换档杆会磨坏了鞋面,平时骑车也就穿个休闲装,另外一般的小雨也不用套雨裤,省了些麻烦。总的来说就是少了些帅气,却多了份优雅。



另外250排量的性能很合适,虽然不追求速度但也能给我足够的动力,符合我不拖泥带水的性格。这两年我喜欢上了户外,每到休息日会约上男友一起去露营,跑个一百公里左右的近郊小摩旅。


RT3的性能让我能够跟得上,不至于掉队,同时舒适性和续航都很给力,能够更加从容。平常的代步和近郊摩旅的需求,RT3都能很好的满足,因此RT3就成为了我的主力车。




灵魂拷问二:“骑起来会不会很沉”


对比小踏板来说,这是毫无疑问的,大重量长轴距牺牲了一些灵活性,但带来了更好的稳定性与舒适性,正所谓鱼和熊掌不可兼得。150以下的小踏板动力弱、舒适性差,续航弱是劝退我的理由。


RT3的重量对我来说也还好,之前骑过的大排量车都在两百公斤左右。而踏板好在座高比较灵活,骑车坐垫是一个三角形,后部很宽很舒适,往前就能够双脚够着地了,停车或者挪车问题都不大。



当然行驶起来钻车缝相对没那么灵活,但巡航是真的爽,而且得益于长轴距,腿部空间也非常宽裕,舒适度相当好,连续骑行个一百公里无压力。还有一点区别,就是小踏板可能一箱油最多就两百多公里,但RT3平均能跑到400 公里+,妥妥的续航神器。


在选择RT3之前对比过比亚乔的250和光阳的赛艇,简单试驾之后,还是选择了RT3,虽然它并不完美,但我很满意。




关于“少数派”的标签



其实,女骑相对男骑,本身就是少数派,玩摩托车的相对汽车来说,又是另一个维度的少数派,有些标签是我们能选择的,有些却不能选,选择做一个少数派,必然要承担更多的误解,但不盲随,坚持自我,勇于尝试,这个世界才会丰富多彩。



这里我也想给多数派一个建议,当看到你们所不能理解,也不认同的一些事物,多一些理解与包容,因为每个人都有可能成为某一个维度的少数派。享受骑行的快乐,享受生活的本质才是最重要的。



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