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网站首页 >> 新闻动态 >> 雅马哈Niken独占市场,阿普利亚也想用660开发倒三轮

雅马哈Niken独占市场,阿普利亚也想用660开发倒三轮
发布时间:2022-1-13 5:02:00    来源:微信网页版

    到目前为止,市面上倒三轮摩托车绝大多数都是踏板车,而庞巴迪Spyder和传统摩托车又有着比较大的差别。



    具有三个轮子并且拥有两轮摩托车特性的跨骑摩托车,也只有“三轮巨兽”雅马哈Niken一款,虽然是三轮,但什么翘头压弯,对它来说都不在话下。



    Niken自2018年问世以来,一直保持着其唯一性,本田、川崎等其他品牌肯定是不同意的,只是雅马哈前轮这套LMW系统是有专利的,要想开发竞品并不算容易。



    即便是踏板车的光阳CV3,前双轮机构也得绕开雅马哈LMW的专利,将避震器放置在两个前轮的内侧。

    最近阿普利亚倒是有些想要挑战Niken唯一的地位,提交了一份倒三轮机构的专利文件。



    阿普利亚的专利,同样采用与Niken的LMW系统相似的平行四边形结构为基础,不过似乎把减震器上移至了转向机构的两侧。



    每一个前轮都由其正上方的一条较短的“避震”支撑,上下部分之间具有剪刀式连杆,以控制转向并防止下部旋转失准。



    车架部分和2020年提交的初步专利一样,来自家街车Mana850的钢管车架,不过缺少了发动机部分。



    曾经的Mana850及其发动机都早已停产,链轮盖很明显也不是Mana850的,有很大的可能将会采用最新的、RS660/Tuono660所搭载的那台659cc直列双缸发动机。



    至于转向结构,阿普利亚母公司比亚乔集团已有长年制造MP3等三轮产品的经验,因此下放专利技术支援不是难事。



    近年来, 可以看到阿普利亚积极拓展自家产品线,利用最新双缸动力平台推出的探险车Tuareg660,也足以证明阿普利亚不再只专注于公路上的车款,未来倒三轮的可能性还是非常大的。



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