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开了两年的摩托车,是时候要换刹车片了
发布时间:2021-12-26 6:34:00    来源:微信网页版

大家还记得上次问我15万元买什么踏板车的那个土豪老陈吗?最近他又打来电话,问关于刹车片更换的那些事情。还跟我讲述了他在度娘那里学回来的刹车片更换标准。

我假装镇定地会心听到一半,忽然大惊说:你大爷的摩托车刹车片厚度有1.5厘米?良久,老陈才缓缓醒过神来,说不小心查到了汽车的刹车片更换标准。


我的盘古啊!这都什么操作嘛!



01提升制动力最简单有效的方式


其实这也不能全怪老陈,毕竟在网上关于摩托车刹车片更换与选购的资料是少之又少,唯一健全的就是某宝里面商家的宣传单。但黄婆卖瓜的故事大家肯定听过,商家说葡萄是酸的你也别全信。



所以今天我们就从专业技研的角度,来跟大家探讨一下摩托车刹车片的更换与选购。首先刹车片的学名应该叫刹车蹄片,俗称刹车皮、刹车片,它跟马蹄儿刹马车是有那么一点的渊源。作用原理是通过摩擦、高温,从而增大物体面的摩擦系数,达到制动效果。



其实大家看到的制动卡钳顶压刹车片,这只是一个表面动作,而根本的制动效果是来自于摩擦发热所致。所以一台车的制动性能好坏,不单纯看卡钳的力度,更多的在于刹车片的热摩擦系数。


说到这里,聪明的车友应该猜到,又是牛仔下结论的时候了:改装车辆提升制动性能,最快捷有效的方式是换更好的刹车片,而非换制动卡钳。



02刹车片的材质分类


说起更换更好的刹车片,那牛仔就从市面上大家可以买到的民用刹车片进行介绍,通过结构材质与品牌进行分析说明。让大选购刹车片从二选一的选择题变成N选一,选择困难症患者请慎重观看,哈哈。


首先来看看,我们在网上能买到的常用刹车片,按材质结构分类都有:


1、半金属/少金属刹车片:这两款刹车片的结构成份里面都含有金属,只是金属的量多量少的问题,制动性能达标,售价最为便宜。


但最大的问题是热传导系数较高,长时间制动会导致刹车油温度升高,失去制动压力。同时使用金属刹车片,导致刹车盘磨损情况是存在的。




2、有机物NAO型刹车片:其中代表为芳纶纤维陶瓷刹车片,我们一般统称为NAO片。这种刹车片无论在低温还是高温环境,都能保持良好的制动效果,且对碟片磨损较小,是目前世界范围内较先进的制动片研发方向。




3、最后介绍的两种刹车片:第一种是早已被淘汰的石棉刹车片,第二种是F1赛车或者专业赛事改装用的高碳碳纤维刹车系统,前者是刹不住,后者是用不起,盖棺...完。


▲左图老式石棉AS刹车片

右图高性能F1高碳碳纤维刹车系统



03市面上刹车片的选购


接下来我们看看国内可买到的刹车片品牌,没有官方排行数据,都是车友使用后口口相传的,所以不分排名,常见的有KINGOO,EBC,XATA,FRENDO,YUS等等。


不过据牛仔多年使用刹车片的心得来说,同材质同类型的刹车片,买贵的肯定是好的,一分钱一分货在现在的配件市场依然适用。


其中牛仔个人推荐EBC品牌的刹车片,原因是不管它刹不刹得住,贵才是王道。


▲网上琳琅满目的刹车片配件,其实原装配件都很便宜


▲摩托车与汽车民用品牌天花板EBC


EBC是个很有个性的品牌,产品样式繁多,性能出众。说是品牌源自英国,但奇怪的是现在大部分产品都是由美国生产。不知道有多少车友在用EBC?有的话不妨举个手。



04刹车片的更换标准


在了解完刹车片的种类与品牌优势之后,我们来谈最后一个话题。有车友会说刹车片其实很耐用,可以跑3年5万公里;也有车友说前刹车2年换,后刹车5年换。众说纷纭的回复让人摸不着头。今天牛仔来给大家一个统一的说法!(ps:自我感觉有点一统江湖的气势了。哈哈)


刹车片更换不在于时间与公里数长短,应该按照刹车片的磨损程度作为第一更换标准。使用时长短(老化而导致的功能异常)才是第二更换标准。


我们可以通过观察刹车片的厚度是否达到更换标准线,来决定是否需要进行更换,如图所示到指示线槽底线就必须换了。但是由于刹车片指示线槽没有国际规范,不同品牌的刹车片磨损安全线均有不同,所以请各位车友参考产品说明书进行安全范围内更换。



其次由于刹车片的使用环境为高温高压,且混合雨水泥土等恶劣工作环境,达到使用年限的刹车片哪怕没有到达磨损安全底线也建议进行更换。



05技 研 小  结


换刹车片即是最直接有效提升制动性能的方式,同时也是成本最低的。至于喜欢改装的车友,他们更倾向于连刹车卡钳、推泵、盘体、钢喉都一起改掉,这就得看大家的钱包给不给力了。改车界总有着这么一说:“改一发则动全身,要想改得好,板锤少不了。”个中缘由估计要大家亲自动过手才能体会了。



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