二手摩托车交易网
信息发布 联系我们 二手摩托 资料库 图片库 摩托车行
您好,帐号: 密码: 免费注册 加入收藏
首页 | 品牌报价 | 发布信息 | 摩托车新闻 | 出售信息 | 求购信息 | 问答 | 资料库 | 进口跑车 | 摩托图片
·北京·天津·上海·广东·湖南·辽宁·湖北·重庆·河北·河南·新疆·宁夏·青海·甘肃·陕西·西藏·贵州·四川·海南·广西·黑龙江·内蒙古·山东·福建·安徽·浙江·吉林·山西·江西·江苏·云南
热门车型: GPR150,F800GS,拿铁,G310GS,水鸟,S1000RR,黄龙600,幼狮500,小黄龙250,银刃250,650TR-G国宾,长江750,鸰速,火刃,非洲双缸,Street750,六眼魔神,小忍者,热门搜索
  ·推荐咨讯
·碣石摩托车从欧洲拍卖到中国大陆的整个过…
·隔壁老王教你挑大排,保证不会被骗
·在二手摩托市场寻宝不是梦
·摩友购买大贸车有感
·怎样选购二手大排量摩托车选购,实用文章…
·如何挑选一台碣石牌摩托车
·二手大排量摩托车的暗病及其选购。是否检…
·联系我们及商务合作
·什么是水货?带你看碣石货场
·大贸、小贸、水货摩托车的区别
网站首页 >> 驾驶技术 >> 细腻的刹车、转向,不如操作完美的油门控制

细腻的刹车、转向,不如操作完美的油门控制
发布时间:2021-12-22 8:26:00    来源:微信网页版
热爱骑车的骑士们一定知道,控制油门就是骑车技术的关键,像是著名的二轮书籍<弯道圣经>它的英文,并不是 Riding Bible,而是 A Twist Of The Risk,怎么样转动手腕便是骑车的关键。如果油门控制得不够好,整台车就会在加速的时候前后摆动摇晃。另外在加州赛车学校里面的课程中也会透露出一件信息,唯一能让车子变稳定的操作就是打开油门!在赛道的领域也流传过一句话:「当你心里面有所怀疑,不知道该刹车、不知道该转向,还是不知道该加速的时候,这时候你只要加油门就对了」。



关于油门的操作要告诉你的第一件事情,便是「油门不是只有开跟关」,而是在完全的开启与关闭中间,柔顺的慢慢把油门给打开,这样的技巧不管是在小排量的车款,或是大排量的重机都非常受用,或许有些人会认为近年重机都具备有 TC 循迹控制,为何开启油门的技巧还是这么重要?其实于平时骑乘车辆便能观察到,开启油门的时候如果瞬间全开,此时轮胎会因为输出的动力过于激烈负担过大,而使后轮开始打滑,这时候即便车辆有 TC 循迹控制的帮助,但还是会觉得车辆反应迟顿。或者再早一些的车款也会有动力马上被断掉,那种非常差的感觉,同时也会影响操控的感受。所以建议从小排气量的车款开始,就学习如何把油门操作到是可以柔顺的逐渐打开,熟练后即使跳到大排气量车款后,在提升的动力与车重之下也可以控制的非常好。并且在雨天的状况,或是路面有砂石诸如此类的环境,这时油门的控制便成为一个合格骑士的关键。


(渐进式的开启油门,甚至将油门分为多个段落切换,是操控细腻度上能够精进与追求的)


第二个关于油门操作技巧,关乎转动油门是一个非常细腻的手腕动作,很多人在开油门时,是整只手连同手臂一起上下扭动,但正确方式其实是在操作时,保持手臂维持一个稳定的水平,再来以尽量不影响手臂摆动幅度的方式细腻的去转动手腕,如此一来的好处在,因为骑乘的时候来自路面颠颇非常频繁,所以车子不时上下晃动,这时候如果是使用手臂摆动来做油门的控制,就会经常碰到车辆在晃动的时候,不小心自己去转到油门这样的情形。


(维持手臂的平衡,利用手腕来控制油门转动,才不容易受车身晃动影响而误触油门)

(将手腕作为转动中心点,藉此拧动油门)


第三个部分,是转动油门时要有一个预备的动作。而何谓预备的动作?指得是在转油门往下拧动之前,先把手腕稍微往前转,再完全转下来。这样子的动作可以确保油门在一次步骤中可以转到底,而不是转到某个程度卡住后,又再往前抓。例如我的 R6 上,就有改装快速油门座,能让油门的行程变短,就不需要往前预压太多的程度再往后转,甚至快速油门座也可以选择不同的凸轮,也就是不同的形,让加速前期油门拧开的速度比较和缓,到后期油门再快速地打开。


(预留转动空间,让手腕能够在一次动作中能将油门转到底)


第四个技巧是初始油门,同时也是油门操作的关键,骑士在一开始静止状态要开油门的时候,如果一瞬间给得过多,轮胎会瞬间产生打滑,这时候就必须要把油门收回关闭,切断动力输出防止继续失去抓地力。因此如何在一开始使用比较细腻的动作,让油门渐渐拧开是非常重要的技巧。当感受到后轮的抓地力逐渐有循迹的回馈时,就可以把油门逐渐打开,甚至速度上可以越转越快,但是油门刚拧转的初期,必须要非常的柔顺、细腻。


(初始油门相近于在0与1之间切分更多等分,让揩油瞬间也能柔顺不暴冲)


再来第五项是关于油门操作的节奏,很多新手经常犯的错误便是在弯中太早打开油门。举例而言,如果在进入发夹弯时觉得弯中速度好像有点慢,此时开始补油门只会车辆往弯道外面推过去,也就是所谓的外抛。因此太早开油门绝对是不好的,在整体骑乘的节奏来说,即使已经把刹车完全放掉,但还看不到出弯点的话,也千万不要贸然的把油门打开。


(错判开油时间将导致车辆有外抛危险)


最好的做法,是确认看到出弯点时,才逐渐的补上油门将车辆带离弯道。而如果把场景换到赛道,并要是在弯中过早开油门,同时又只能微微的转不能全力加速时,这样的操作绝对无法让单圈成绩有效的提升。最好的办法,是提早把油门给全开,也就是全力加速。不管在赛道分析软件,或是单圈成绩数据上都能得出,越早把油门达到全开,推进的秒数效率才是最好的。如果在弯中提早开油,却只是微微的转动,在接近出弯点才全开的话,全油门动力的效率绝对会较差。


(以赛道环境来说,全油门开油能有效推进秒数)


日本杂志在十年前有做过专题的报导,如果在弯中感觉想要开油门,只要稍微忍耐一下大概 0.4 到 0.5 秒后再一次全开,这时候车辆路线会更往出弯的方向加速出去,得到最理想的加速出弯秒数,而不是走一个外抛的圆再拉回来。因此什么时机开油门,可以说是骑乘技巧里面非常重要的一部分。


(在赛道中,稍微延迟再开全油加速会是更好提升速度的操作方式)


最后的第六点,是如何回油门也非常重要。在放油门的时候,一种是直接放开手让油门直接弹回去,还有缓慢的逐渐把油门给推回去这两种,当骑士在放油门时,车辆在原本加速的过程中失去动力其实是会往前弹的,也就是如果放油门的操作太粗鲁,直接放掉的话会感受到车辆会突然往前倾,前叉也随之下沉。因此较好的做法是快速且持续的把油门给推回去,而非直接放开拉杆让其直接弹回去。


(收油门切断动力的同时若是过剧烈,加上引擎刹车,会使前叉下沉让车身向前倾)


大排君:来自台湾非常好的技术骑行讲解,可能有些摩友看的会比较吃力...总结来说:油门的细腻程度非常重要,要把油门分段进行拧和收的动作,线性的可控油门会对你骑车受用终身。



本站新闻都为网络转载,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题,请在30日内与本网客服QQ:3767295联系并提供您是文章作者的相关证据,我们将在第一时间删除内容![声明]本站文章版权归原作者所有,内容为作者个人观点,本站只提供参考并不构成任何投资及应用建议。本站拥有对此声明的最终解释权。


异地交易的强烈建议去淘宝上进行支付宝中介交易,以降低风险,如不想中介,请当面实地看车交易.
本站交易信息为网友自行发布,二手摩托交易网不对其交易行为负责,请各网友自己在交易过程中注意安全。
以下为网站客服联系方式,要买车的具体看发布者的联系方式。
管理员信箱:kaoya@126.com QQ:3767295    联系我们
Copyright © 二手摩托车交易网 闽ICP备17013126号-1