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轻骑大韩巡风GV650深度解读
发布时间:2021-12-1 13:41:00    来源:微信网页版

轻骑大韩巡风GV650(以下简称GV650)在极具神韵的复古外观基础上,融入了大量的现代科技元素和运动个性元素,并且在整车动力配置等方面,也专门针对产品的运动性能进行了针对性的优化。在得到了这些运动属性的加持后,GV650的实际表现是否如外观和配置那般运动带感呢?答案自然是肯定的。



巡风GV650的整体骑行表现,带给小编的印象是非常运动的,它的动力表现带来的感觉已经超越了“运动巡航”的概念,达到了用“速度巡航”来形容的层次,甚至可以说它是目前国内市场上最具速度激情的巡航车。之所以这么说,很大程度上和它那台强调运动性能的车身调校、轮系组合,以及澎湃的650mL动力输出密不可分。



GV650的车身尺寸为2365×835×1140mm,轴距1685mm,最小离地间隙160mm,座高690mm。



小编身高165cm左右。



虽然GV650有着240kg的整备质量,但得益于690mm的底座高,即使是小个子骑士也能轻松掌控,对于倒车、掉头等场景来说要更显容易。



虽然它有着1685mm的轴距,但灵活性也不会太差,这和它下放的重心有着很大的关系,低重心带来的优势不仅是高速的稳定性更佳,还有低速时的转向等也更加灵活。



测试中,GV650的灵活性并没有因为长轴距而牺牲太多,在城市的街道缓行中,可以比较自如地穿行,只要车把能过去的地方,几乎可以轻松通过。又因其低重心的优势,车辆的平衡点极易掌握,即使是缓行时也可不用放下脚去支撑保持平衡。



而在掉头的环境中,GV650也只是比普通街车稍微慢一点而已,良好的车辆调校让它展现出来的感觉并不笨重,掉头、小半径转弯等场景轻松应对。



在高速巡航状态下,GV650长轴距和大整备质量的优势便被体现得淋漓尽致,在100km/h左右的速度巡航时车身的状态很平稳,行驶的品质让人很放心,对于定位于速度巡航的GV650来说这种状态下才是它大展身手的时候。



在这个时候,能十分清晰地感觉到,这样一辆650排量的运动巡航在跑高速时的感觉有多 “爽”,和街车那种战斗姿势呈现出来的感觉完全不同,它是舒适且有激情的。



面对弯道的挑战,GV650的表现也让人相当满意,其搭载的宽幅腾森轮胎抓地性能极为可靠,为弯道性能增色不少,同时得益于优异减震调校所带来的良好支撑性,在过弯时能够给予骑士相当充足的信心。



作为一款巡航车型,GV650的弯道性能在同类车型当中可以说是极为出众的。在弯道上像常规运动街车一样轻松下压,做出攻弯的动作,在出弯时也能流畅地回正车身,整个过程毫不拖泥带水,给人感觉运动感与畅快感十足。只是限于巡航车型长轴距和低位脚踏的设计风格,压弯的动作并不像街车那样激烈,但是依然可以享受压弯带来的乐趣。



动力性能可以说是巡风GV650最具运动特征的一点,同时也是“速度巡航”概念最直接的体现。其原因来自于那台650mL的90°V型水冷双缸8气门DOHC发动机,其最大功率52.8kW(8750r/min),最大扭矩61.8N•m(7250r/min),为该车提供了极为充沛的运动爆发力。



90°直角双缸发动机在动力爆发上优势在这台车上体现得淋漓尽致,该型发动机的前段扭矩相当强劲,从而带来更为迅猛的加速能力。该车的百公里加速成绩约为5秒左右,这样的动力数据对于一辆巡航车来说,已经是非常好的成绩,即使和同排量级运动街车相比也不会落于下风。可见,轻骑大韩对于速度巡航的理解是相当深刻的。



测试中,GV650的动力性能很强,在2挡时速度可以轻松突破100km/h,带来的拉扯感格外强烈。即使在5挡100km/h的时速上给油,速度的提升也非常快,让人能更从容地面对任何情况。若在安全的环境下行驶,该车可以轻松突破150km/h的时速,同时继续向上给油依然会有较为明显的动力提升。显然,巡风GV650在动力方面是充分满足速度巡航的定位的。



在它身上只寻得到“速度”和 “激情”两种感觉,它完全摆脱了传统巡航车行驶“缓慢”和仅有外形运动的体验。即使将巡风GV650拿去和同级别的运动街车进行速度测试,它也不一定落于下风,甚至有可能会超越部分国产运动街车。这样的动力体验让人满意,也完完全全担当得起“速度巡航”的称号,可以说巡风GV650是名副其实的速度巡航。



这样的动力性能对于日常骑行来说不仅是更加运动化的驾乘体验,更是安全性的提升。对于摩托车来说,只有和其他车辆拉开一定的车距才会有更加安全的保障,而GV650这个动力表现显然能带给人足够的安全感。



同样在玩乐体验上,这个动力也能带给人足够多的快乐,日常跑山、长途旅行,城市出行,都可以胜任。此外它还具备着普通巡航车并不具备的运动化动力调校,能满足于多样化的需求。



值得一提的是这台发动机的震动控制比较好,在日常用到的转速区间几乎没有感受到发动机特别明显的震动,即使在它最大的震动区间,震感也比较轻微。



而在换挡体验上,这台发动机的表现也堪称优异,档位之间的间隙合理,N挡也很清晰,并且档位的切换比较轻柔,挂入毫不费劲,大大提升了骑行的好感度。



良好的动力自然要搭配强劲的制动系统,GV650搭载的浮动双盘式制动不仅能有效地保障车辆安全性,更将制动效能提升了一定层次,浮动盘的配置有效地提升了复杂路况下的制动性。



测试中,GV650的前刹相对果断,而后刹则比较线性,考虑到其运动巡航的定位以及强劲的动力,这样的配置能有效保证车辆从运动状态到静止状态的转换。从它表现来看,制动效能还是很充足的,能在最短的距离内使车辆停止。



此外,双通道ABS的加持也让它的安全性得到了提升,实测ABS的启动很及时,有效地避免了刹车抱死带来的安全隐患。可以看出,GV650在安全性上的考虑是比较充分的。ABS的及时介入不仅对于新手用户更友好。




轻骑大韩巡风GV650在动态方面的表现完全无愧于“速度巡航”的定位,90°V型发动机带来的“暴躁”动力有效地保障了它的速度属性,同时辅以运动化的轮系组合及避震调校,让它在运动驾驭方向上更具乐趣。如此篇的标题一样,它是一辆名副其实的速度巡航。



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